就是因为它的凸轮轴能够相对的运动，所以的话就才会出现这些故障码，加上这个车的温度比较高凸轮轴上面的信号轮跑偏的也是存在的。这个跑偏之后你想再把他校正你都校正不过来，但是呢他位置就是错了。那一块的话就建议你把轴拆下来跟全新的通用轴放在一起比对，如果跟全新的通用轴位置的确都一样，那你就不用换，那你剩下的考虑更换那个链轮，因为链轮里面是相对的运动的，它里面磨损不磨损你看不见，你只要确保外部的没问题，剩下的你就考虑更换那个链轮，但是外部的基础的我上面说的你一定要检查到位。也就说当前这种故障如果在线的话。对先两个凸轮轴位置对换一下位置，如果故障码码一样，你就不用考虑传感器的问题了！然后的话就是电磁阀。拆掉进行检查一下人为进行通电。看一下阀芯有没有产生移动电阻值正不正常？两个电阻的话基本上是一样的，可以对比一下。然后表面有没有脏？然后测试机油压力。热车的时候水温80度以上怠速看机油压力能不能大于1.5bar个以上。就是把机油这一块压力要确认一下。然后没有问题之后进入到我们的正时看一下错不错。正时链条有没有拉长，拉长的话都不行。然后再到我们凸轮轴。到我们那链轮。然后像传感器的一些安装位置那个都是固定的，所以那个只要上的到位不存在说你距离远呀近啊那个根本不存在。其中有些啊，电磁阀插头传感器插头啊的线路的话，细节要到位，不能说线路一会接触好，一会接触不好。也就是说这个问题的话，就在上面的这些的里面也就是说里面可能是某一点或者是2点出现问题。千万不要认为都是正常的出现这种故障，那是不可能的，只是没有发现故障点而已或者是啊检查到的地方认为它没有问题而已。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
您好，故障码发一下。有这种故障存在的话，发动机会存在抖动无力和启动困难。
以及故障码的话能不能清除掉还是可以清除掉，一启动就出来。
进气凸轮轴位置信号不合理，说的就是我们进气凸轮轴位置当前错误不正确。那么造成这种原因的话，一个是我们的这个进气VVT电磁阀有问题，一个是我们的正时错误。和我们进气凸轮轴后方的信号盘位置跑偏。重点检查确认这一块。当然这个故障的话，是我们这个进气凸轮轴位置传感器报出来的故障。一定要确保它的安装位置以及传感器头部监测区域干净整洁，安装位置正确。
我这里是修理厂师傅
按照我上面说的进行排查检查确认
换过电磁阀，凸轮轴位置传感器，正时链条，
而且进气侧没有凸轮轴数据流，排气侧有
有故障的时候就没有了就不调节了。
将进气凸轮轴拆掉跟全新的凸轮轴放在一起，放在一个平面，去比对凸轮轴后方信号盘的位置重点确认一下，应该是位置跑偏了，如果凸轮轴后方的信号盘的那个齿轮的位置跑偏了，监测到的位置始终就是错误的那么这个时候的话，把凸轮轴更换掉就可以了，如果位置正确，更换凸轮轴的执行器链轮。
也就是说这个故障的话跑不出来我说的这几个点。他一共的可能范围可能的地方也就那么多。
信号盘没有问题
也就是说到了终极最疑难最疑难的问题，其实就是到了这个凸轮轴自身变形凸轮轴上面的齿轮位置跑偏变形。也是这个问题的一些外部全部换了电脑板换了传感器换了正时一套换了，电磁阀传感器全部都换了，最终最后凸轮轴问题。也就是说你只是你只要知道他是什么原因造成的问题就可以了。就是这个故障码的形成原因就是因为电脑监测到当前的进气凸轮轴位置跟曲轴的相对位置错误不同步。所以才报的这个故障码。你要确认的就是说他机械正时到底对不对？只要能确认他正确。那么什么原因导致它的不正确呢？那就是凸轮轴后方的信号盘跑偏了。以及我们的执行链轮里面内部磨损。造成产生相对的移动位置跑偏。千万别说这没问题，那没问题，那是不可能的，没有问题就不会存在这个故障了。遇到很多的疑难杂症，最后就是凸轮轴位置跑偏。如果这个没问题，那就说明你凸轮轴之外的问题没有排查到。也就是说你只要确保外面的都没问题的话，那一定就是轴的问题。
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有没有问题不是你简单的一看是拆掉跟全新的凸轮轴放在一个平面去比对。
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你像凸轮轴位置传感器，你进气排气一调换就行了，根本没必要换一调换如果故障码没有改变就不用换传感器。剩下的正时对不对？正时链条有没有拉长？电磁阀有没有电阻电磁阀进行人为供电能不能移动工作？电磁阀有没有发卡滤网有没有堵塞？机油压力够不够像这些都是基础的东西。要把这一块进行排除。然后剩下的到里面的链轮和凸轮轴。
这个东西一定要心细。
就是因为它的凸轮轴能够相对的运动，所以的话就才会出现这些故障码，加上这个车的温度比较高凸轮轴上面的信号轮跑偏的也是存在的。这个跑偏之后你想再把他校正你都校正不过来，但是呢他位置就是错了。那一块的话就建议你把轴拆下来跟全新的通用轴放在一起比对，如果跟全新的通用轴位置的确都一样，那你就不用换，那你剩下的考虑更换那个链轮，因为链轮里面是相对的运动的，它里面磨损不磨损你看不见，你只要确保外部的没问题，剩下的你就考虑更换那个链轮，但是外部的基础的我上面说的你一定要检查到位。也就说当前这种故障如果在线的话。对先两个凸轮轴位置对换一下位置，如果故障码码一样，你就不用考虑传感器的问题了！然后的话就是电磁阀。拆掉进行检查一下人为进行通电。看一下阀芯有没有产生移动电阻值正不正常？两个电阻的话基本上是一样的，可以对比一下。然后表面有没有脏？然后测试机油压力。热车的时候水温80度以上怠速看机油压力能不能大于1.5bar个以上。就是把机油这一块压力要确认一下。然后没有问题之后进入到我们的正时看一下错不错。正时链条有没有拉长，拉长的话都不行。然后再到我们凸轮轴。到我们那链轮。然后像传感器的一些安装位置那个都是固定的，所以那个只要上的到位不存在说你距离远呀近啊那个根本不存在。其中有些啊，电磁阀插头传感器插头啊的线路的话，细节要到位，不能说线路一会接触好，一会接触不好。也就是说这个问题的话，就在上面的这些的里面也就是说里面可能是某一点或者是2点出现问题。千万不要认为都是正常的出现这种故障，那是不可能的，只是没有发现故障点而已或者是啊检查到的地方认为它没有问题而已。
