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凯迪拉克XTS
你好 14年凯迪拉克XTS电子手刹灯一直亮 进系统进不去 与手刹车控制模块失去通信 更换了一个手刹模块还是不行 电子手刹车电源都有

你好 14年凯迪拉克XTS电子手刹灯一直亮 进系统进不去 与手刹车控制模块失去通信 更换了一个手刹模块还是不行 电子手刹车电源都有
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李培雄
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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是安吉星模块被拆掉造成模块无法通讯，模块的通讯线需要经过安吉星模块，可以通过跨接的方式绕过安吉星模块
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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
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电子手刹模块有几根电源，搭铁线？
mechanic_avatar
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有一根常电，一根ACC电源，一根搭铁线，
mechanic_avatar
都有
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进电子制动系统 与手刹车控制模块失去通信
mechanic_avatar
把电瓶负极断开，测量诊断接口6和14针脚的终端电阻是多少欧，
mechanic_avatar
好的
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142
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142欧姆
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我的车有电子手刹，也有自动启停功能，我踩刹车停车踩到底的时候，车子停稳，转速变为0的时候，我拉了电子手刹听到了电子手刹刹车的声音，然后我把档位从d变为P，车子转速起来了，有听到一阵电子手刹刹车的声音，这个正常么？为什么
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明心平
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您好。我的车开起来非常飘。没有什么故障码。四轮定位。动平衡也做了。还换了4个轮胎。就是找不出什么原因。高速只要120以上路不平。他就像坐船一样左右摇晃。转弯一点都不稳。
您好根据您车的故障现象分析，先检查确定轮胎轮毂没有问题，检查一下半轴是否变形，减震器是否漏油泄压！根据故障吗分析，检查一下ABS控制模块，这个故障码的含义是电子电子控制元件硬件内部故障！先检查一下ABS控制模块的线路插头是否正常，供电是否正常，把与电子控制单元的通讯连接的线束都检查一下！如果线路有故障解决线路故障就可以了，如果线路正常，建议先用诊断电脑重新编程刷新一下电子控制模块系统试一下！如果还不行就需要更换电子控制模块了！
高凤武
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我的车是凯迪拉克xts2015款，已经开了125000公里，现在变速箱问题:换挡间隙很大，换挡过程中，车子有顿感，问题出现在特定条件下 ，实际情况说明（连续试验超过十次情况一致）:当车子加速到80码时（不是急加速，加速过程中转速达到4000转）随即松开油门踏板，轻踩刹车踏板，当车速降达60码时，我松开刹车，车辆处于滑行状态，然后当车速降到50的时候感觉到轻微顿感，30码时车子第二次有顿感，20码时第三次顿感出现，相比前两次严重很多，车身明显感觉顿了一下，像是轻轻踩了一脚刹车，同时转速表在下降到接近怠速转速时会出现往上快速回小半格，随即又降下来。还有在正常行驶后降速到低速过弯时与路口红灯降速滑行时均会出现此问题。另外加速过程中也有一样情况，也会出现车子加速加的好好的突然跟断油或者说刹车一样顿一下，感觉被什么东西突然拉住又突然松开一样。最后声明，本人不是新手，驾龄5年，算不上老司机，但对车简单的也懂着，发动机油，机滤，空气滤清，变速箱油全部在4s店近期刚刚更换，节气门，燃烧室均已清洗，此现象任然出现，当中变速箱油换过两次，第一次在汽修厂换的变速箱油开了四天，四天内情况都很好，第五天出现上述问题，自认为是变速箱油不行，随即到4s店重新更换变速箱油，结果无效，4s店检测无故障码，还有另一现象当车子在起步加速过程中约2000转30码时车头明显感觉左右摇晃，幅度不是很大，以上两个问题4s店均回答不出问题出来哪里还望师傅帮忙分析一下问题出在哪里，不胜感激！！！
高凤武
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大师好，有个凯迪拉克报这些故障码，请大师指点一下
根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：间隙性出现，需要检查手刹开关到手刹模块的线路是否接触不好， 建议：线路正常，更换手刹开关， 以上故障诊断是根据我12年维修通用系列经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
李培雄
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1、断电仍可录制 最重要的就是行车记录仪就是防撞车、碰瓷的功能。在车熄火、工况不稳定时也能工作。 熄火了还能继续录制视频，这是必须的，这能保证事故后记录现场情况。曾经看到一个逗比产品（牌子不说了）介绍说断电了可以录制到熄火的一瞬间的情况，实际上录制不了一秒时间，搞笑呢？ 2、画面清晰 视频不清晰，没人认账。你看看淘宝、天猫，100块左右的记录仪都能“1080p”，这个参数就能代表清晰了吗？ 1080p的图像对应像素为1920x1080=207w； 1296p的图像对应像素为2304x1296=2985984（一般称之为300w）。 这样看起来很明显是1296p更清晰，真是这样？当然不！清晰度上升并不明显，但因平均到每个像素的进光亮减少，夜视效果变差。所以画面清晰和行车记录仪的帧数、光圈、WDR/HDR支持有关，所以千万不要只看到产品参数上惊人的数值，就傻眼了。如果不想去计算参数，那就了解这款行车记录仪，参数真实、销量好。 不良厂商手段：从芯片和图像传感器上看没啥差别，而所用的镜头是地摊货，毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。 3、续航能力也重要 虽然现在的记录仪机身自带有电池，但是大部分最多能待机4个小时左右。而有些电池的电量仅仅只够维持30分钟，所以行车记录仪白天可以持续工作，但是晚上受到电源容量的限制就关机了。 4、循环录制 循环录影，就是记录仪录像的时候，录一段时间就会储存到你的卡里，时长一般有3分钟，5分钟，10分钟等。目前最大的32G闪存卡1080P清晰度的视频大部分只能存8小时左右的时间。等内存卡录满以后，就会从最早覆盖之前录像的片段，早先的录像消失。 5、被锁定的视频 一般记录仪都有，原理其实是重力感应。当汽车受到猛烈震荡，类似碰撞事故时，这段视频就会被锁定下来不被覆盖删除掉。目的是为了当做事故定损和事故纠纷的影像证据。 6、停车监控为啥比全车监控好？ 7、广角越大越好？ 过犹不及，记录仪一般广角度数在120度~140度之间最佳。行车记录仪的首要任务就是拍摄行车视频，作为“呈堂证供”。这个视野是受到目前技术水平限制的，广角过大会导致画面的变形。增加广角度的同时又要保证画面不变形的话，这种技术成本将是成几何倍增的，目前世界最顶级的产品广角在不影响画面的情况下也只能达到160度左右。 2年前装了一款四路探头监控的记录仪，车机屏幕可以查看录像，有倒车影像显示。 我想换掉这个，用7*24小时的全天监控的，功能比较全面的，请推荐一款符合汽车大师在该篇文章中所写的，这类的记录仪，由衷的感谢！
牛明久
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昨晚上我的车开着开着就发警报，就跟车门没关，没有系安全带一样的警报，然后自动启停就跟着失效了
您好根据您车的故障现象分析，嗯，这种现象一般都是自动启停系统有故障引起的，有时间检查一下，检查一下自动启停系统的AGM启停电瓶是否亏电或者异常，用诊断电脑检测一下，启停系统的电源稳压器及控制线路是否异常检查一下，可以用诊断电脑检测一下车身模块控制系统及启停系统有没有故障码，根据故障码含义分析解决故障！只要车子水温不高，机油不缺少，发动机与变速箱下面没有漏水，漏油的，这种现象不影响车子的正常使用的，等您有时间了按照上面分析到的检查一下！用专用AGM电瓶检测仪检测一下看是否损坏，如果亏电充电就可以了，如果显示损坏就需要更换的！先检测！
高凤武
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