你好，该情况一般是碳罐电磁阀长通导致系统混合气浓。先看下长期燃油修正是否超过负8%，是的话就是真正的混合气浓，测量一下燃油压力，低压在4.5—6.0bar，高压需要看数据流，在3mpa。如果这些正常，那基本上是碳罐电磁阀问题，可以把碳罐电磁阀连到歧管上的管子拔了，堵住管口看短期和长期燃油修正是否变小向着正的方向走，是的话就换碳罐电磁阀。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
你好，我是汽车大师专家技师-高晓东，很高兴为你解答。
你好，有没有看下长短期燃油修正
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更换了原厂痒传感器
你好，这个基本上是碳罐电磁阀问题
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之前是报痒传感器故障
最好看下长短期燃油修正，看下系统混合气是否真正偏浓
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正常
嗯，你发个照片我看看
长期燃油修正
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车开走了。明天才来
氧传感器可能是真正检测到系统混合气浓，而不是误报，那这样的话就是混合气浓
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混合气过浓要怎么处理？更换碳罐电磁阀吗？
嗯，先看下长期燃油修正是否超过负8%，是的话就是真正的混合气浓，测量一下燃油压力，低压在4.5—6.0bar，高压需要看数据流，在3mpa。如果这些正常，那基本上是碳罐电磁阀问题，可以把碳罐电磁阀连到歧管上的管子拔了，堵住管口看短期和长期燃油修正是否变小向着正的方向走，是的话就换碳罐电磁阀
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这个过浓是在更换了痒传感器以后才 报的故障
嗯，这个就需要去看数据了，看氧传感器监测的是否正确，还是误报
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如果误报一般是什么原因造成呢？清掉故障码开一会又有
误报就是氧传感器问题
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好的
你那个发动机是缸内直喷的，带高压油泵，但是没有增压那款，所以这个故障码油泵堵塞的可能性不大，最多的就是碳罐电磁阀
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好的，谢谢你、明天我先把碳罐换了再试一下车
先看数据流，按之前说的看下长短期燃油修正数据。先不要急着换电磁阀，还有可以验证的，把碳罐电磁阀管子拔了吗，不让混合气那么浓，再看数据
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好的、明白
嗯嗯
