你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
你好
你现在直接测量曲位传感器的两根线的电压，准确值发给我
车辆现在电量不太够，我接电测量可以吗
打火多次电压低
你先测量，我看一下
稍等
好的
没有电压
两条都是0
那不对呀
断路了或者电脑坏了
你顺着线一直找到发动机电脑
这个正常两条线是什么
三种可能。一个12一个0。两个5，一个5一个0
这三种都是对的
好的，谢谢
不客气
我查下电脑到传感器的线路吧，没问题就是电脑了
这两条线都是走电脑那边吧，也就是走到电脑插头上
对
只要线没断，或者没有短路。就是电脑板坏了
如果是电脑版，那这个车换电脑版要匹配吗
有没有防盗功能？
有的话就要匹配，没有的话不用
在吗
电脑插头那边测两条线都通
线路没问题是吗
对
两条线都通电脑插头，蜂鸣档叫了
那就是电脑问题
有没有别的，他这个故障码是指的这个曲轴传感器吧
还有，他这个故障码可以清除，一打火就有，电脑的问题会不会故障码无法被清除呢
故障码照片看不到，我只是看你问的线怎么测量
不一定
怎么看不到故障码
这个不是重点。先不纠结
故障码P0340
这是凸轮轴方面的吧？
凸轮方面不会影响点火吧
打不着
无火
4s
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这个怎么也打不着
无火
火花塞是了
湿了
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这个我知道原理
嗯
他这个故障码是说
凸轮轴位置传感器电路故障
是说凸轮轴或者曲轴
到底是曲轴那个还是有另外一个啊，汗
按理说凸轮轴的不会影响打火
4s
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他这个查了下高压包是分电器来的
没有供电
有负极，信号线
6条线
那个是主继电器
是不是EGI
高压包也没有吗
就是最大的那个
在保险丝盒
车内还是机舱
一般是几个角的
5
也有4
在哪个位置
EMR
机舱保险盒
能喷油就不用检查主继电器了。因为油泵是主继电器供电的
汗
那他没有供电该是线路还是保险？
高压包有单独保险
这个是分电器
机舱里的保险都查了
分电器的？
分电器靠凸轮轴转动和信号来点火
你这是皮卡吗？10款的日产皮卡，我记着没有分电器的呀
是高压包，只不过走缸线的
搞错了
嗯嗯
装缸体那
嗯
下一步该怎么查
现在第一你的曲轴传感器的线没电，而且线本身是没问题的，先把电脑换了再说
这是第一步，不解决，下面的没必要进行
现在他这个插头有一个有0.01伏电压
你说点火高压包那个供电应该不是电脑给的吧
这个有可能，但是传感器的百分百是
所以，电脑百分百坏了
怎么判断的？
高压包的供电开钥匙测量就可以了还是需要打火
打开钥匙测量就行了
他这个高压包的供电你说油泵能工作，不过他这个有单独的油泵继电器
因为发动机电脑没供电呀，所以判断坏了
你的意思是这个高压包是由发动机电脑版供电的？
可以修吧
是有单独继电器，这个继电器也是主继电器给它供电
那他高压包没电，那不就有两个问题
你说，因为发动机电脑没供电呀，所以判断坏了，那要不要测一下电脑版的供电？
电脑版有几个电源
我说的是电脑板给传感器没有供电
打开钥匙，你直接测量一下氧传感器有没有电就知道了
对啊！
我怎么忘了
什么对啊
那确定电脑了我估计差不多了，不过高压包没电修好电脑版也打不着啊
高压包这个再给个思路呗，你说大的继电器就是主继电器，我看那继电器都差不多的
那个等把电脑解决了再说。现在不需要考虑
不对
他这个可以喷油啊
电脑都可以控制喷油
喷油就说明主供电没问题
点火和喷油又不是一个芯片控制
额
对了，那我测了氧传感器，有10福特供电
嗯，那就说明进到电脑的电是没问题的
就是电脑板坏了，给不了曲轴传感器供电
好的
嗯嗯
能转
啥意思？
