你好,我是汽车大师银牌技师-幸勇,很高兴为你解答。
自然吸气还是涡轮增压的
自
怎么换人了,???
什么换人
等水温风扇转过后,你把进气流量,进气压力,水温,转速,节气门,油门踏板,氧传感器,数据流发来,
节气门是不是有条12v
电源线
一般节气门电源就两种一种5V,一种12V
要看电路图
马上给你看一下
这车就有5v电
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电脑驱动的都是5V
主继电器供电才是12V
这车是1GR
电压没有问题
现在这个车是什么故障
怠速高
1100
那等一下我看看
加油正常吗
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节气门控制原理一样
看看混合气反馈是浓是希
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怎么后氧没有电压
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怎么样
你这个车是4个氧传感器吗
还有那没查到位的
对
6缸 v6的
气缸列1的后氧怎么没有电压,
看看这个问题
等水温风扇转过后,你把进气流量,进气压力,水温,转速,节气门,油门踏板,氧传感器,数据流发来,
把这什么所有数据流发来
这些氧传感器反馈电压没有看看是什么问题
像这个没有电压是不对的,
电压会不会跳动
废气阀有没有看过
你把进气软管上的真空管,废气管都堵住看看
这是节气门标准电压,
打开钥匙,节气门插头插上测的
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还有看看火花塞有没有干扰
有没有检查一下
着车这么久水温也一直是85
是不是太小了
风扇转过没有,
这车是接水泵直转的
又不是电子扇
节温器都没开
发动多久了
有半个小时了吧
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混合气过稀
混合气过希,看看进气支管有没有漏气,
水温传感器是不是坏了
漏气可能性小
用烟计查过
看数据像前氧造成不
把两个前痒对调一下
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在看数据流就能确定是线路问题还是传感器本身
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还有钱痒检查混合气过希,后氧也是希
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你把两个前痒对调,
看看数据会不会变化
还有这个节气门数据流有没有实际位置电压
这个节气门你不要发动按他说的去测这两条线的电压,
看不清
在发过
你发过来的看不清
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插头插上
会测吗
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这个图你看不清码
叫你检查节气门全开和全关的电压
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上面不是说了吗,他们三条线的关系
VC和E2以及VTA和E2
你这样你开钥匙测VC和E2以及VTA和E2的电压给我,又把油门踏板踩到底在测一遍给我,不要发动
你把E2这个角看成塔铁
没电压
开电门没睬油门
Vc和e2没电压
你怎么测的
Vta和e2 0.23v
油门踩到底呢
Vta和e2 11.5
Vc和e2 2.1-2.3之间变
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这是标准电压
这个车的节气门换过没有
换过拆车的
你就这样打开钥匙把节气门数据流给我看看
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把节气门的数据流全部拍来,就是打开钥匙的就可以了,还有油门踩到底的
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怎么会有11V
所有关节气门的数据流
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你这个车线路没有问题就是节气门有问题
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因为节气门信号不对
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你看一下读的数据流和你测的电压有区别吗
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针脚有没有测错
5和3,6和3
这个车的问题是怎么出来的,
报的故障有没有和节气门有关
没有
没有故障码
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那个是刹车开关
这个车你把空气流量计那里堵住会不会熄火
这个车的火花塞黑不黑,如果火花塞不黑,还是检查节气门本事,
不黑
会熄火
火咀烧得好呀
看看氧传感器有没有虚报
今天拿了两个前氧
明天到
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这个把两个前痒对换,看看数据变化没有
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明天在说吧,我感觉就是氧传感器和节气门,
线路一般问题不大
而且节气门主要还是匹配方面
线路有问题的话,会报故障
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你这个在看看匹配
明天看看拔保险看看
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因为这个车很多修理工洗了节气门都是拔保险
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