这种情况检查EGR阀里边是否积碳过多，发生卡滞。将插头拔下来以后，万用表测量电压是否正常。。或者将插头插上以后。用扳手敲打敲打底座，EGR阀体底座。检查电压是否上来。如果还这样更换EGR阀内部传感器发生卡滞或者充阀体老化，损坏。这个电压是检测EGR阀工作状态位置的电压。如果这个阀关闭不严，存在漏气，和这个阀有关系的。用手触摸一下阀体和进气管连接的那个管是否发热，小心不要烫手。如果有温度，说明这个阀存在漏气的。一般情况下出现这样的问题，都是里面的阀体发生卡滞积碳过多所造成的。
你好，我是汽车大师金牌技师-于海跃，很高兴为你解答。
你好
这种情况检查EGR阀里边是否积碳过多，发生卡滞。将插头拔下来以后，万用表测量电压是否正常。
没有电压
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检查EGR阀的供电线路是否存在断路情况。
哪根是供电
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将EGR阀的插头拍照片发过来。拍清楚一点，插头正面照片和线束的照片。
万用表测量上面三个线一排电压都是多少？下边两根的。电压都是多少？
全是0
这个信号供电是电脑板供给的。
没有供电
是否打开点火开关测量的？
忘开了
上边三根，一个4.92 中间0 第三个0.
下边11.4 2.36
下边两根的是多少？
插上插头，测量上面三根线和下边电压低的那根线电压都是多少？
上边第一个4.93 第二个0 第三个0.33
下边11.4
将EGR阀拆下来，检查里面积碳是否过多。然后用清洗剂进行清洗阀体。在测量上边的电压
不好拆
拆了一半，看看电压有没有问题
现在车共振特别厉害
其他的电压都正常，就是传感器信号的电压过低。0.33的那个。
什么原因会低
。或者将插头插上以后。用扳手敲打敲打底座，EGR阀体底座。检查电压是否上来。如果还这样更换EGR阀
内部传感器发生卡滞或者充阀体老化，损坏。
这个电压是检测EGR阀工作状态位置的电压。
车身共振也有关系吧
车身共振，检查发动机是否抖动，检抓机脚垫是否老化。
换了一个了，
不行
用千斤顶将发动机支起来，检查是否还有共振
发动着测的那个电压是0.4左右
顶起来还共振那，和这个阀有关系吗
如果这个阀关闭不严，存在漏气，和这个阀有关系的。用手触摸一下阀体和进气管连接的那个管是否发热，小心不要烫手。如果有温度，说明这个阀存在漏气的。
敲打了以后上去了，着车测的
摸这个阀的哪个位置
现在是否还报故障
这个细管是水管，不是废气管
能清掉了
刚才清不掉
敲打以后上去了，不用摸废气管了拆阀体进行清洗或更换。
品牌的能行吗
品牌的新阀体没有故障也是可以的。
一般情况下出现这样的问题，都是里面的阀体发生卡滞积碳过多所造成的。
好的，感谢
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