您好,根据您车的故障分析,那你就是测下节流阀位置传感器到发动机电脑版的线路电压啊,如果线路电压是合适的,那就是节流阀本身的问题。
你好,具体描述一下问题。
这是凉车数据
没打火
这是凉车怠速
继续加速再发我看看
稍等
重点检查一下加速时候的节流阀开度数据,看看会不会变化。
排气管的味道特别刺鼻
这种情况要么是进气压力数据的问题要么是节流阀的问题。
你就是继续加速看看节流阀开度数据会不会升高变化呢
还有就是看看怠速时候的进气压力数据在加速的时候会不会升高变化呢。
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拍照片视频打不开
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稍等
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这是3000转
那肯定不对,3000转节流阀开度数据还是0啊
只有这个
你现在全车扫描一下看看有没有故障代码呢?
节流阀开度数据和进气压力数据都不对。
你测下节流阀位置传感器到发动机电脑版的五条线路电压是不是合适。
发动机没故障
怎么算合适
节流阀开度数据不对
就是这东西对吧
电子油门系统的电子油门踏板开度数据踩下去多少节流阀开度数据应该也是相匹配的,不会一直都是百分之0的。
对的
就是旁边那个传感器测下线路电压,车子电门打开测。
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没有踩油门的时候肯定是关着的
它的开度数据就是取决于电子油门踏板踩下去多少开度数据决定的。
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那你就是测下节流阀位置传感器到发动机电脑版的线路电压啊,如果线路电压是合适的,那就是节流阀本身的问题。
开着肯定不对
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四条线
铭牌给下
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咱这个合适到底我是没弄明白
是电压通电
还是12伏电
2号针脚直接是12付电源电压,它是通过主继电器控制盒的啊
基本来说只要通电
3号4号是通发动机电脑版EB61插头的20号针脚和EB60插头的89号针脚的啊。
就基本上就是硬件坏了
是的
打开电门只要有电过来,那就是节流阀本身的问题。
3号4号是通发动机电脑版EB61插头的20号针脚和EB60插头的89号针脚的啊打开车子电门检测电压是5付。
但是我这一点没有弄明白
他没有故障码
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然后这个翻板是一直打开
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也有可能是电脑板连电的问题
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好的/:ok
好的👌
打开电门2 4 都是12伏电
1 3 电流小
基本不动
要踩油门踏板吗?
3号4号都是直通发动机电脑版怎么可能有12付的电呢,只有2号有12付的电,1号是搭铁。你在好好确定一下吧。
我用万能表量的插头
踩油门踏板节气门开度数据也不动。那就是线路电压以及节气门本身的问题啊。
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一边是电瓶负极
一遍量插头
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对
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你直接测下发动机电脑版EB61插头的20号针脚和EB60插头的89号针脚电压是不是合适。
把插头拔了?
插头插上测,车子电门打开就行
发动机电脑版EB61插头的20号针脚和EB60插头的89号针脚电压是不是合适。
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万用表从线路扎洞测
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这个吗
对,数EB61插头的20号针脚和EB60插头的89号针脚电压是不是合适。
89
0.7
20
0.2
是不是不同的插头
还是从这一个插头上面
都是0.7
不同的插头
那肯定不对啊
插头插上也测下
插头插上测不了
针脚的缝子里插进去或者破线测
他这个外壳我怕给弄坏了
但是拔掉测的电压不对,太低了
打铁的问题吗
好吧,那就把发动机电脑版检测一下吧,拆开测下内阻值数据是不是合适吧。
好的
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好
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拆开具体检测一下吧
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好的。