提问问题一定检查好车辆具体情况，给出错误的故障情况，建议方向也是不正确的。你这次先排除传感器电路以后，可以做个波型检测正时对不对，这是最方便的。
你好，我是汽车大师金牌技师-王乐瑾，很高兴为你解答。
汽油压力多少？
你都做过那些检测
一万公里的车子哥
而且拔掉进气压力插头就不熄火了
后面信号齿我从新对过的
进气压力传感器换过了 线路检查过了
用专用工具对的?
嗯呢
会不会跟发动机装配有问题导致的
拔掉进气压力传感器插头就可以加油门
因为什么大修的发动机?抖动时进气量，喷油量，每一千转失火数，和长期失火这些测量值提供一下。
全铝发动机大修后怠速抖有这种情况。
不是长期失火 是加油门就回火就直接熄火了
拔掉传感器插头就没事了
因为油底壳烂了 修的
正时也是专用工具对的
回火不就说明油多气少吗，看看排气管
是加不起油门
拔掉插头就正常哥
有点思路可以吗
而且一万公里的车 之前没问题的
我知道你加不起油门，怠速不是也抖动吗？还有你拔掉进气压力传感器后发动机电脑会使用替代值来代表空气流量的。我问你要数据流有错吗？
你是不是得看插上传感器空气流量是多少，拔掉后替代值是多少
这个有 检查过了
正常
拔掉的
插上的
这是我测量过得
你的意思这个压力不正常？
传感器换过一样
正常怠速
转速增加进气压力也会增大
转速两千转缓慢加油门的压力值
我现在读取不了缓慢加油门的压力值
要熄火哥
急加速呢
急加速 放炮 熄火
能看到数据吗?
启动好启动不
启动有点延迟好像
好启动
一点就着
你是不是正时没对好呀
这是正时工具
这是检查正时方法
正时 我对过几次了 别人也对过
如果有示波器可以做个波型看看。
急加油门压力变化快吗?
换过曲轴
气门室盖
你这工程够大的，气门室盖需要和缸盖一起更换的。
建议做个正时波型检查下正时对不对。还有急加油门进气压力变化吗?
没问题正时
你确定没问题就好，进气压力数据流能看到吗
可以看到
怠速不会熄火的
急加速有变化吗?
有
你看你短期混合气是负值说明反馈给电脑的信号是混合气浓，电脑在减少喷油。
解释解释
哪里问题
这还是怠速
你这车急加速放炮说明燃烧不充分，一部分混合气到排气管里燃烧了，前氧反馈排气过浓，电脑会减少喷油，结合新车喷油嘴不滴漏，火花塞点火没问题，油品和内部积碳排除，结合刚大修完就这样，最好还是检查点火正时。
曲轴和凸轮轴也换了吧，也是可能有偏差的。
师傅 我被误解了
?
啥意思？
现在情况是 拔掉 压力传感器 或者凸轮轴传感器 或者VVt电磁阀传感器任意一个插头 都可以加油门了
都可以正常加油门
能理解了吗
会不会是凸轮轴不对导致的
你是说之前和我说的情况是错的
嗯嗯
跟进气压力应该没关系
我才发现的
拔掉任何一个插头都可以正常加油门
你这转变有点大呀。我看看电路图哈看看这三个有没有共用线
嗯嗯
我怀疑是凸轮轴角度不对
两个凸轮轴传感器一号针脚和进气3号角应该是共用一根线的。
电路排除后在确定硬件吧。
然后呢
还有VVT电磁阀
取下一个插头一样可以加油门
他们都是5v
你量一下是不是
vvt发自己的供电12v
没量
下班了
你说会不会是气门盖和凸轮轴 不对导致的
这个你的根据检查情况判断。维修手册要求气门盖和缸盖是一起换的。
如果是他的问题用示波器做个波型就能看出来的。
