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冷车倒车熄火，热车就没毛病 ，冷车除了倒车熄火前进有一点点喘气的样子。别的没毛病读电脑故障读不出毛病来。

冷车倒车熄火，热车就没毛病 ，冷车除了倒车熄火前进有一点点喘气的样子。别的没毛病读电脑故障读不出毛病来。
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杨秀伟
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，师傅根据你车辆的故障描述分析。这种情况建议检查空气流量计。氧传感器。长短期燃油修正数据是否正常？希望能帮到您，祝您生活愉快！
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你好，我是汽车大师专家技师-杨秀伟，很高兴为你解答。
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修车的说与空气流量计没关系
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说是线路的问题
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让我把车扔下
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没说别的
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让我把安卓导航先别用了
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倒车影像线拔了
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09年帕萨特新领域，2.0手动，现在有四种现象 1 冷车点火偶尔打着了就熄火，再打一次正常，多数一把点着。 2 有时加油门没反应，过两秒后才有动力，有时一串一串的（只发生过一次） 3 在路上加油门一直走没问题，跑完后热车慢慢挪车时熄火，再次打着又熄火，过一段时间（大概五分钟）点火正常， 4怠速时指针上下动，幅度不大，一点点，无故障码。 熄火就是最头疼的问题，综合起来我感觉是一个病.应该是一个地方坏的
建议你先检查一下汽油压力汽油滤芯。还有真空管，看看有没有漏气的地方。
张万东
4.8
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09年2.0手动领域，踩油门一直走没毛病，行驶一段时间换挡松油门时会出现怠速不稳熄火现象，要熄火时加油门怠速能上去，等红灯时也会有，重新启动恢复正常，行驶一会又出现这样故障，我是买的二手车，买来时就带故障灯，到汽修店检查前后氧传感都被拔了，已经换了后氧传感，清洗喷油嘴，换了一个拆车节气门，问题依然没解决，这是故障码
李晓宁
4.8
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您好，我的车是10年帕萨特新领域1.8T手动，目前13万多公里，夏天没毛病，冬季天冷以后，启动车发动机咣咣咣响，车身抖动严重，发动机故障灯闪，转速表针从800到500间晃动，时高时低，在低就熄火，重新打火给油转速表针没反应，过两秒指针反应性升高，车热后指针反应灵敏，排气管流水喷白烟，彭彭响，过10分钟症状消除，发动机恢复正常声音，在重新打火排气管正常，故障灯灭了，电脑检测1，2，缸失火，
你好，根据你描述的情况。需要检查一下火花塞。然后更换损坏的点火线圈
徐明泽
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我的是09款帕沙特领驭，从去年冬天发现问题至今未能处理换过火花塞、汽油滤芯、清洗过喷油头、三元催化都没能排除故障。车子就在冬天发病，仪表没有故障码，电脑也查不出故障。一到天冷的时候在早上着车怠速会在1千转以下，有时怠速不稳定上下跳动甚至会灭车，排放的尾气呛人。第一下打不着车在打第二下排气会喷一股浓浓的白烟，请各位大神帮忙找找问题在那！小弟在此拜谢！
这种情况需要把氧传感器和空气流量计更换了，把节气门和进气岐管清洗一下，测量喷油嘴的喷油量是否正常
郑建华
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我的车是07款帕萨特领驭1.8T涡轮增压的，去换了变速箱油，刹车油，汽油虑，空气滤芯，空调滤芯，上个月换了机油。去年有个怠速熄火的毛病，清理了空气流量传感器和近气那块就好了，前段时间突然有个偶发抖动的毛病，怠速等红灯或者过路口堵车的时候抖动很厉害那个瞬间，不是经常发生，就是有时速度很快到红灯怠速的时候发生，有的时候踩油门过去抖动也就过去了，中间听别人说换了废气阀单向阀总成还有发动机垫子也还是会出现这个偶发的抖动，后来去维修店查了故障码有三个～空气流量传感器信号弱，碳罐电磁阀故障，还有就是废气什么的，修车的师傅说这些都不要紧没问题，开开再来看吧，这个毛病不好查！我感觉我的车应该是进气或者废气哪里有堵塞，或者是哪里的电路接触不良！看看哪位师傅能给解决下！，还有就是觉得加速不是很顺畅，油耗大，发动机闷闷的
孙剑
5.0
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89031
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。
检查一下点火线圈，火花塞
张全体
4.8
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7331
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你好，我的车是二手购入09款领驭2.0自动挡，里程数目前显示的八万估计被调过不真实。问题状况是一怠速抖动非常厉害，怠速转速表显示大约800转，稍稍增加点油门提几十转就几乎不抖了，买来时换过变速箱油，是否需要换离合器片？请问这个车型换换离合器片是不是要吊发动机开波箱，换完一般要多少费用。二，行驶中加油丢油经常性顿挫很厉害，就像完全失去动力又接上一样，感觉中间失去动力的时间间隔有接近一秒。三，最严重问题行驶中偶尔会熄火，状况为加油感觉没反应跟着就熄火了，重新发动又可以加接着走，去检查过几次电脑一直报三元催化损坏，氧传感信号异常，但三元催化，氧传感，连发动机电脑都换过，电脑故障每次清理后开一段时间又再出现。
这种情况建议把缸内积碳清洗一下，包括节气门和喷油嘴还有三元催化和进气道，火花塞需要更换了，离合器片行驶中和上坡没有动力丢失和打滑就不需要更换的，更换费用在1200元左右
郑建华
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。
如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
赵聚波
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帕萨特新领驭1.8t手动，冷车加不上油，热车就好了，obd读取没有故障码
这种情况先去读一下发动机系统有没有故障码，如果没有故障码解码仪看下发动机有没有失火数据通道号15和16也就是看有没有缺缸，然后再检查进气系统有没有漏气以及发动机积碳和火花塞
陈新安
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帕萨特领驭冷车打着就熄火打好几次，热车好着呢
1+根据你的描述。你的这个情况，一般造成这个情况，首先就是检查一下油路，看看压力情况和喷油情况，其次就是检查一下进气看看有没有漏气，再次就是检查一下发动机内部积碳有没有过多，还有就是正时看看有没有问题 很高兴为你解答
夏明
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电脑读取不到发动机，电脑读取不到u盘
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