清洗进气道和三元，打吊瓶那种，从节气门吸入的，现在爬坡加油一怂一怂的，火花塞换新的，前后氧传感器也换了，缸线也检查了没问题，该怎么办，想跑长途了，急死了，大师现在该怎么处理
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#买了新车在# #年检逾期了怎么处理# #怎样判断汽车电瓶该换了# #怎样判断火花塞该换了# #汽车电瓶没电了怎么办# #现在高速免费了吗# #电瓶没电了车发动不了怎么办# #真空胎没气了打不起来怎么办# #节气门脏了有什么表现# #车被刮了一点漆人跑了怎么办#

袁建正

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-12-21 08:23:39

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跑个高速👀

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嗯嗯，跑高速

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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑

您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。

石庆群

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老师你好。问你个疑难杂症，14年大众cc3.0v6。就是那种vr6发动机。7.8万公里。3000公里前出现怠速间歇性发抖。就那种一抽一抽的。隔几秒一抽。换了火花塞，点火线圈，清洗节气门，打吊瓶清进气道，三元，喷油嘴，换废气阀总成，检查漏气，油压，什么都正常。没有故障码。现在发展到连续无规则抽动了。是那种轻微的。中加过一段时间私人加油站的油。4s店什么的都检查不出毛病。请问我该怎么办？重点检查什么？

我认为两方面的原因，一个是你换的气门室盖质量不好，一个是发动机内部积碳。

张江海

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09年比亚迪f3发动机故障灯亮，油耗高，冒黑烟，电脑检测前氧传感器短路，换了前氧传感器故障灯消失。清洗节气门，进气支管，三元催化。现在车主反应油耗还是高，火花塞也换了，点火线圈全部是好的，喷油嘴也没有泄压。加了100块钱油只能跑130km。没有任何故障。请问我现在应该怎么查？

陈磊

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请问故障码上显示的这些发生导致催化器损坏的124缸失火以及多缸失火是什么原因造成的？应该怎么检查？是三元催化器损坏了吗？现在发动机没有故障码，但是油耗特别大，尾气味道很重，酸臭的那种，感觉像是带了汽油味，但是尾气颜色还是正常无色，没有蓝色或者黑烟！检查了火花塞，清洗了喷油嘴和节气门，也打了吊瓶清洗三元催化，但是没什么明显改善！

你好，建议检查进气量，前氧数据，再分析问题

周武亮

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现有一辆13年1.6排量自动挡福克斯，刚来的故障是前排2氧传感器1电路开路和多缸失火，车主说4s店让换氧传感器，到别的修理厂把火花塞，缸线，点火线圈全部换了，喷油嘴，节气门清洗了，但是故障还在，来我们这里后把氧传感器换了之后氧传感器的故障好了，可是还是多缸失火，1,4缸失火，我们怀疑是气门口有问题，把缸头拿下来检查气门口都是好的，说明问题不在这，换了一组活塞环就装起来了，现在问题依旧，电脑检测也没有故障，如果把两个前氧传感器插头都拔掉车辆就不抖动了，如果插上就会出现抖动、怠速不稳，加不上油，有人说是三元催化的问题？请问一下师傅们，你们有过这种案例吗？是怎么解决的？

因为前氧传感器就检测氧含量反馈电脑版的，进行喷油修正。如果损坏，就会出现抖动，怠速不稳一些情况。重点检查氧传感器，三元催化以及汽油品质

邱自军

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我的车是08年的宝马320，跑了12万公里了，现在车子的情况是这样的，半年前车子报出发动机故障，检测后是前氧传感器的故障码，换了一根氧传感器，并检查火花塞发白，是混合气过稀，但是找不到什么原因造成混合气过稀，在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店，都没有得到准确的答复，半年过去了，从清洗喷油嘴节气门，清洗进气道，换火花塞，换点火线圈，换废气支管，然后查油路，换三元催化，换汽油滤芯，前氧传感器都换三个了，到一家店就让先换了传感器不然没法修，这也是醉了！前前后后折腾了大半年了，这个故障灯还是亮着！真不知道该怎么解决了？真心希望在这里能找到答案，在这里能画上一个完美的句号！还有一个问题，车子点火之后挂入R或者D，踩着刹车，发动机轰隆轰隆的，慢松刹车倒车时一怂一怂的，跟喘不上气样，轰隆声更大了，挂D松刹车走，点油门第一下就跟要熄火一样，请问这是什么情况？

吴煜豪

4.8

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04年帕拉丁2.4手动四驱，加速无力，跑高速转速上不来，一个稍大的坡直接掉速，二三档都费劲，超级费油，回来换了新火花塞、汽油泵，油压3.5-4，缸压也正常，前氧气传感器换了新的，三元催化烧碎了已经全部取出，排气可以肯定的是已经不堵了，喷油嘴也检查了没问题，节气门用清洁剂清洗了，正时链条检查也没问题，但是现在症状虽有改善但效果不大，问题根源依然存在。其他传感器没有检查。

此车故障原因请参照聊天记录建议检查处理！同时感谢您对汽车大师的信任与支持！祝您一路平安！！

曾旺

4.9

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吉利金刚一代的，故障灯亮，检测是催化器转换效能低于极限，修理师傅给清码了，三元和进气道已经清洗过了，氧传感器也是新的，修理师傅也试车了，说没有堵的迹象，加油正常，我开也正常，就是故障灯亮，我加了一箱97的汽油，想跑长途，有点担心请问大师现在这种情况跑长途可以吗？

牛明久

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我的是2013年朗逸自动挡一点儿六快了用x431检测 ff0042f1 这个故障已经修了大半年了换过氧传感器清洗过三圈花换过点火线圈火花塞清洗过节气门汽缸进气道到现在还在报这个故障想请问各位老师这个具体是什么原因有没有专修大众的车是不是大众的通病需要怎样解决这个问题

一般出现这个问题就是氧传感器有问题嗯还有就是平时你加油的时候尽量去中石化加油嗯油品品质不好的话也容易导致出现这个故障

陈传海

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帕萨特B5 03款。之前废气三通坏了。车抖。换了新的三通清洗了节气门。检查进气无漏气。而且匹配了几次都无故障码。依旧抖动。晚上回家试车路上一阵黑烟。跑几公里以后黑烟消失。继续走感觉加速明显抖动。排气筒突突声还有点喘。加速的时候喘的厉害。天亮去修理说是火花塞和缸线的问题。换缸线的时候修车的被电到一下。说是缸线漏电。看了火花塞和修理点店的一比较明显短了。说你这个会点过火效果不好。全套缸线。火花塞。打火还是抖。然后把旧的换回来，但是换完没试车不知道动力恢复的怎么样。现在换回旧的火塞缸线以后跑100里路一直都是怠速抖，加速抖。排气突突。怎么办？大师们。

孙剑

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