根据这个情况来分析的话,如果有故障,我们就先考虑故障码。我们电脑当中有故障,它肯定不会输出这种控制电流。第2个是考虑线束,我们要测量它的电阻值,要小于一欧姆。包括线跟车身之间的电阻值。
问题是怎么发生的?系统当中有没有关于空调的故障码?
你那个压缩机是电磁离合器的还是?可变排量的?
应该是可变的
视频暂不支持播放
那故障码有吗?那个压缩机有几条线?几个插头…
故障码是 压缩机电磁阀电路
你那个压缩机上几根儿线的
压缩机两根线 一个插头
那你打开压缩机的时候前面的风扇转,那你从电脑当中能够看到压缩机控制的调节器电流输出吗?
然后你在压缩机的那两根线上连接一个5瓦的灯泡或者是二极管试灯。然后再打开和关闭空调的时候,这个是灯会不会。有亮度的变化。
刚才又把车启动 电子扇又不转了
我刚拿了一根线 直接从电瓶正极连到压缩机正极上 然后电子扇就不转了
4s
点击前往小程序查看回复
没接了
我打开空调 试灯点亮 关闭空调灯就熄灭
那应该就是压缩机坏了。
压缩机已经换了两个了
故障依旧啊
4s
点击前往小程序查看回复
我现在装的这个压缩机 里面还没冲冷媒呢 我只是从低压表充了点空气 让他有一定的压力
4s
点击前往小程序查看回复
没有 一直是零
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
压缩机用电脑怎么控制呢
主动测试。
是这个码
4s
点击前往小程序查看回复
不吸合
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
好的
刚才我能明显看到调试的时候 发动机明显负荷大了
4s
点击前往小程序查看回复
从放大器到压缩机的正极 是导通的
如果你确定线路没有断路,短路电阻值也是正常的,但是有这个故障码肯定不对,你又换了压缩机,那我们就认为可能是空调放大器的原因吗?
只不过放大器的出线是白色的线 到压缩机插头上的变成黑色的了
压缩机插头上的白线 与搭铁相通
把压缩机插头拔了 量这两根线有一个13多的电压 关掉就没有了
13伏多
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
万用表打这个档对吗
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
明白了