你好，你这个缸压太低了，这个是不太正常的，建议你再从新检查一下进排气门的间隙，看看这个是否正常。
你好，我是汽车大师金牌技师——孙廷，很高兴为您解答。
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你好在吗？
从新发一下，看不清
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能加微信吗？
你这个正时没有问题吧，你讲一下正时怎么对的
不好意思，我们有规定的，不能留任何联系方式的
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正时工具，凸轮后面定好，前面凸轮轴皮带轮上有记号对着盖子记号，曲轴
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换了进气门，
那正时应该没有问题的
检查一下线圈以及火花塞了吗，既然报失火，那么就先按照普通的失火去处理
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火花塞换过了，
点火线圈没有装错位子吧
如果火花塞以及线圈没有问题，那么就测量一下缸压
还有就是看一下数据流，看看是不是一直是3和4缸在失火
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请教正确装法，我感觉自己装那有的变扭
这个正时就是你说的那样，前面对正时点，后面用工作卡住，然后挂皮带，就可以的
挂上以后，再从新检查一下曲轴的正时点，看看这个位子没有动吧
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换了进气门，气门需要调节吗？ 不知道怎么调节
这个正时如果不对，这个会报曲轴位置和凸轮轴位置的故障码的
这个如果按以前的标准定的，这个是不需要调气门间隙的
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正时对好检查过好的，
你上面的挺杆位子没有乱动吧？？
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现在车子好起动就是抖动的厉害
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做的记号的安以前装的
你还是先检查一下是否正常跳火，喷油是否正常，缸压是否正常，先把这些都从新检查一遍
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嗯，先测一下这两个缸的缸压
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在吗？缸压6公斤
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怠速怠速拆的厉害空加油门都还顺的，尾气很凑
缸压低
不可能都是6个的
1，2，你测一下，应该是在8个以上
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要是喷油嘴卡了喷油大，或者漏呢
你这个可以和12导换试一下，这个很简单呀
