这个通过数据流分析,明显的可以看到这个失火跟发动机外部的事没有任何关系的。火花塞,确定点火线圈确定。先排除外面的没有问题,那就只有搞发动机
你好,我是汽车大师银牌技师-卢青山,很高兴为你解答。
你好很高兴为你解答
你好
你好,你这个4缸失火点火线圈火花塞都坏了。
点火线圈和火花塞都换了了。
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你这个故障码是每每次都是4缸失火吗
你有没有测试缸牙呀?
4个缸的压力都是一样吗?
这个车电脑板出现问题的可能性非常小。
你这个问题,点火线圈,火花塞,喷油嘴。全部都搞过了。点火线圈有没有电过来呀?你这个分析的方向的话,这些全部都改了,你测试压力。
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联干的可能性不大。
如果实在不行的话,你把这个盖把它拆开。看一下这个近排气门没有出现轻微变形。
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有没有去有没有出现缺水的情况?
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这个不好说气门关闭不好也会出现
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你这个压力也比较正常。
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这个油耗偏高啊。你这个爆震传感器有没有看?
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你这个赌掉的意义不大。你这个问题的话。它失火的频率高吗?
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你这个是固定的失火
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那你这个频率非常高。
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这种也不一定。,也不好说。
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发动机模块没有问题,那就只有整机械部分
你火花塞用的是本田专用的吧?
你用这个电装的火花塞试一下
火花塞你有没有兑换试一下?点火线圈对换
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你可以装个普通的火花再试一下。点火线圈对调兑换。
还有你看一下点火线圈的插头。你用一个火花塞在外面。你看一下他点火的频率。
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我的意思是你换一个火花塞,看一下火🔥的频率有没有出现变化。
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好的
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对,你调一下点火,线圈再试一下。如果还是一样的话,那你这个只有我建议你把缸盖揭开。
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你这个点火线圈的这个插头有没有问题啊?
点火线圈的插头你用手按住一下,你看他会不会有问题。
你这个会不会是接触不好啊?
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你这个问题你必须要把外部都确定好。到时候你把这个缸盖抬下来,又是因为点火线圈的插头啊。插针这些
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对呀对呀。
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这个有这个可能啊,这个不排除。
你不用拿点火线圈,你直接把二缸的电话先搞到四缸去就可以了。
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,一般不会影响。
你这个不行的话,那只有搞这个机械部分了。
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怠速的时候明不明显啊?
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离开这个节能模式和这个运动模式有明显的区别。
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这个真还不好说哟。
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你记一下这个发动机数据里面,你看他有没有这
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你现在两个模式你转换一下。
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那你这个问题的话,很有可能是这个插头哪个地方的松掉了?
那你这个很真的是插头松掉了,外面的不是发动机。你看一下每个点火线圈的插头,尤其是4缸的。
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哇,你知一又失火。
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这个三次的话1000次里面有,有几次也比较正常。
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现在跑着跑着,没有太大的问题吧。
不会出现明显的抖动感吧?
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这个跟发动机的机脚没有任何关系。
这个通过数据流分析,明显的可以看到这个失火跟发动机外部的事没有任何关系的。
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现在你停着的时候有没有?怠速状态下。
手部抖动,有没有明显的抖动感?
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这个有没有明显的抖动感,怠速状态?
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你这样多试一下,它这个油品,你问他是在哪个地方加的。你这个要反复的多试一下车,看他有没有固定的规律。
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那这个油应该也没问题。
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1.3.4失火有明明显的抖动感吗?
有
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是原厂的
火花塞加我这个都换了4组了
那就没有问题
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这个问题,发动机问题,必须确定要外部,外部如果是没问题的话,那就直接拆发动机,