我这样和你说。绝对压力高，就四个原因。进气漏气，排气堵塞，正时缸压不对，传感器损坏。没有其他任何可能。线路我没说，是因为已经只要踩油门压力会变化，基本不用考虑线路
你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。
现在能读数据流吗？
压力传感器怠速电压1.85
你这个故障码描述是绝对压力故障还是空流故障？
换过压力传感器，点火线圈，电子节气门，火咀，分火线，通三元了，正时正常，缸压12
电压不好判断，0.5-4.5之间都是正常范围。数据流最好看值。压力就看多少kp，流量就看gs
压力故障
先看一下压力多少
这车没空流
压力怠速四
怠速，热车，无负荷
压力怠速四百
400什么？hp吗？
mba
mbar
绝对压力太高啦
进气漏气，排气堵塞。其他的我看你都检查了
咋整？进气歧管拆卸修理密封没发现漏
三元也通了
那就查漏气
有的时候踩油门没反应，怠速一高一低的不稳定
电子油门是自适应的吗？
没有地方漏气的，我堵了刹车助力器管，燃油蒸汽管，曲轴箱废气管都一
在吗？回复太慢了，你对菲亚特不熟吗
我这样和你说。绝对压力高，就四个原因。进气漏气，排气堵塞，正时缸压不对，传感器损坏。没有其他任何可能。线路我没说，是因为已经只要踩油门压力会变化，基本不用考虑线路
打字需要时间的。哥们。别着急呀。
你上面所说的都没问题，我已经查过了，踩油门没反应是啥问题，电子节气门需要匹配吗
歧管漏气地方多了，你就堵住几个真空管，其实是说明不了问题的
踩油门没反应，看位置1-2的信号电压数据
整条进气岐管我都拆出来重新密封过了
可以打烟。发个视频给我看一下
启动加油突突突的响，怠速不稳容易死火
后面排气好臭
拆开火花塞一缸烧的特别黑
绝对压力这么高，肯定出现这些现象
还有什么影响这个绝对压力高的
没了
只有我说的那些
这个车的绝对压力怠速的时候标准是多少
不高于32kp
高
绝对压力怠速507mbar单位是多少kp
50
绝对压力太高是不是也会影响电子节气门加速沒反
应
冷车的时候启动状况特别差车子热了之后就好点
会影响发动机工作，但是不影响节气门电压
喷油嘴本身会不会影响这状况
第一缸火嘴拆出来看下的比较黑
喷油嘴如果滴漏，雾化不好，就等于影响了气缸做工，也就影响了压缩比，就是缸压不对的一种。混合气会很浓，要报码的
反正我每次一把那故障码清除掉之后启动发动机嗯她发动机工作不良然后他抖动几下然后那个点亮发动机故障灯最后这个批01010101的故障码
你把长短期燃油修正看一下是不是浓
现在看不了，我退出检测
什么意思？
根据以上的聊天总结一下给我总的维建议
修
我说的那四点，你还是应该再仔细过一遍。然后喷油嘴漏气检查一下。
喷油嘴拆卸清洗过
这车把我弄得怀疑人生了…
每个喷油嘴的地方都用化清剂直喷测试过
这不是堵，所以和轻易无关。这个主要有可能是漏油
怠速时喷油脉宽7.89ms说明啥问题？
说明修正浓
要咋整？
看看长短期燃油修正值。真实不真实
长期修正：负12
真实的浓
就是验证了绝对压力高影响的混合气不对了。
一直说的检修思路方向，是对的。
这车怠速脉宽标准是
多少
4左右
意思说7.8的脉宽还是有地方漏气影响吗
是绝对压力高引起的。没说漏气引起的，只是漏气是绝对压力高的其中一种原因
好了！准备休息了，帮我总结理清一下我明天合维修思路
合
合理
嗯，睡吧
给我总结一下绝对压力高的维修思路
我这样和你说。绝对压力高，就四个原因。进气漏气，排气堵塞，正时缸压不对，传感器损坏。没有其他任何可能。线路我没说，是因为已经只要踩油门压力会变化，基本不用考虑线路
这是最早给你发的。就这些，没别的
好的，谢谢了！
别客气
