你好，按照您当前发的故障码来看的话，说明当前这个刹车灯开关有问题，或者是刹灯开关安装以后调整的位置不当造成的问题，所有的问题都是这一个故障码引起
你好，按照您当前发的故障码来看的话，说明当前这个刹车灯开关有问题，或者是刹灯开关安装以后调整的位置不当造成的问题，所有的问题都是这一个故障码引起
也就说当前不踩刹车的时候，刹车灯就会亮，说明当前这个刹车灯灯开关安装的位置不当间隙调整不合适，我们安装调整的时候是需要，我们松开踏板的时候，没有踩刹车，踏板的时候，刹车踏板能把中间的刹车开关，中间的那个轴给顶回去，然后踩刹车的时候，那个刹车开关中间的轴能够出来，然后完成开关内部结合，如果这个调整方面没有问题的话，那么更换刹车灯开关，也就是说刹车灯灯开关安装上去以后必须调整他们的配合间隙，这个配合间隙就是说我们踩完刹车松开以后踏板靠自由行程顶回去以后将开关中间的那个轴完全顶进去，踩刹车的时候踩下1/3，刹车踏板的行程的时候，刹车灯开始亮，也就是说你调整不当的时候，就会导致他一直处于踩下刹车的状态，开关内内于我们刹车踏板的那个接触位置很远，导致刹车开关一直处于释放状态，那么它就会进行闭合里面的开关，就是说你不要调的，就是刹车一踏就就亮，你必须向下踩到一定的深度的时候开关才能接触才可以，否则的话，你在颠颇路面一颠簸的时候，刹车踏板有振动的时候，后面的刹车灯就会亮起，一旦亮起，电脑就会检测到你当前踩刹车了，但是实际上你并没有踩刹车，这个时候电脑就会按照你踩刹车的方式来控制发动机的转速，以及油门的一些状态就会导致加不起油门，这叫刹车优先保护功能
我都是开关位置最低了 它没法完全顶进去 只能顶进去一部分
必须调到完全能够顶进去才可以
您现在给我拍一张刹车灯开关接头的图片和刹车踏板之间缝隙的照片，我看一下
我刚刚把螺丝换下面去了 能顶完进去了
就把那个金黄色的螺帽装下面来了
之前是装黑色的铁上面的 没法顶完进去 只能顶进去大半
我叫车主出去试一下 有没有空油门现象了
我刚刚拔了一下刹车开关插头 然后ABS和ESP故障灯又亮了 不知道跑一下会不会消掉
那个亮故障灯就是因为你拔灯开关，这个的话，可以使用电脑消一下，不进行消除的话，那你需要跑的时间，包括点火开关，来回开关的次数要多才能够灭，现在调整的是正确的，但是你要小心一点，也不能让那个带螺纹的顶到了我们的刹车踏板接触的那个地方顶得过紧，以防止相当于一直踩刹车了，也就是说调的让那个中间的那个下开关里面的那个杆推回去，然后外面的那个螺纹和我们的这个橡胶皮是出于接触，非接触这种不能够，就是向下压得很紧，让刹车踏板向下，有向下踩刹车踏板的趋势，以防止这样长时间跑车的时候带刹车，到时候轮子发烫
就是我们来回的踩刹车，松开刹车以后，靠刹车踏板的自由行程，将开关里面的推杆完全顶进去，但是呢，不能够以刹车开关的螺纹顶下刹车踏板就相当于我们一指轻踩点刹车那种状态就不行了，那种状态的话，你短距离行驶没事，如果是跑长途的话，他个别的时候会导致我们刹车出现发烫的现象，就相当于你一直踩住刹车，踏板这点必须注意好
嗯 刚刚是抱死了 我又调了一下 我去试了一下 油门没问题了
现在ABS灯亮 没故障码 短跑也媳不掉 我断电试试
这个断电的话，有的时候能清掉，有的时候也清除不掉用电脑清除是最好的办法，可以直接清除掉，哪怕你断电它不亮了，它内部有的时候还会存储故障码，只是说不亮灯而已
不起油门就是因为你灯开关调整的间隙不合适，导致你在正常行驶过程中，你没有踩刹车，而电脑监测到了你踩刹车，通过错误的刹车灯开关传递错误的信号而造成的
我现在跟车主在试车 油门没问题 故障灯也不亮了
嗯那就好，那就问题就解决了
然后你再踩一下刹车，看后面的刹车灯的状态是否正常，都正常的话就可以了
嗯 等下我再看一下
刹车开关的螺帽我还是装下面的
可以的，没问题
那个螺帽就是防止开关脱落的，只要能固定上就可以
嗯嗯 好了 叫他开几天
谢谢
嗯，好的，不客气
