首页 汽车大师手机版 联系我们

宝马E90更换完玻璃升降器后,仪表不工作obd无通讯。空调背景灯不能关闭。车可以正常启动。
展开

汽车大师
/
已服务车主
2000
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
建议优先通过外接电源给OBD针脚供电,供电过后在链接OBD读取车辆信息,通过这种方式来链接车辆,读取车辆的一些故障信息来维修车辆。用户表明能点火,就是OBD没电和仪表不启动,这两个模块都会受到JBE的控制的,如果供电OBD不能连接车辆,请解决车辆CAN线,CAN线可以断开电瓶在OBD针脚测量出来。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师银牌技师-郑瑶瑶,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
你好😊
mechanic_avatar
你好
mechanic_avatar
我的问题你能看见吗?
mechanic_avatar
看到了,没人接你的单嘛,我看挂了1个小时了,
mechanic_avatar
车上那些电器不能工作
mechanic_avatar
能点火说明cas还能正常运行嘛,前门玻璃CAS控制的,要进车辆系统给OBD.供电吧,你的JBE很可能已经失去通讯了。
mechanic_avatar
换句话说你的JBE可能已经死了
mechanic_avatar
JBE是啥东西啊?
mechanic_avatar
模块
小贴士:该回复还有
10条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?
检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
张万东
4.8
/
已服务车主
76628
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
汪帆
5.0
/
已服务车主
119754
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
晋镇武
5.0
/
已服务车主
26706
擅长:
点击咨询他
我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
郭伟
4.0
/
已服务车主
14544
擅长:
点击咨询他
13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
沈国玺
5.0
/
已服务车主
6278
擅长:
点击咨询他
查看更多
吉利几何E萤火虫 车窗升降故障怎么回事?
吉利几何E萤火虫 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:吉利几何E萤火虫 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致吉利几何E萤火虫 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电
2024-03-28
红旗E-HS3 车窗升降故障怎么回事?
红旗E-HS3 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:红旗E-HS3 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致红旗E-HS3 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路
2024-03-28
海马7X-E 车窗升降故障怎么回事?
海马7X-E 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:海马7X-E 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致海马7X-E 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路故障。
2024-03-28
红旗E-HS9 车窗升降故障怎么回事?
红旗E-HS9 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:红旗E-HS9 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致红旗E-HS9 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路
2024-03-28
红旗E-QM5 车窗升降故障怎么回事?
红旗E-QM5 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:红旗E-QM5 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致红旗E-QM5 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路
2024-03-28
威马E.5 车窗升降故障怎么回事?
威马E.5 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:威马E.5 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致威马E.5 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路故障。2.玻
2024-03-28
东风e爱丽舍 车窗升降故障怎么回事?
东风e爱丽舍 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风e爱丽舍 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致东风e爱丽舍 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路故障。
2024-03-28
丰田RAV4荣放 双擎E+ 车窗升降故障怎么回事?
丰田RAV4荣放 双擎E+ 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田RAV4荣放 双擎E+ 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致丰田RAV4荣放 双擎E+ 车窗升降故障,如:电动窗电
2024-03-28
丰田奕泽 E进擎 车窗升降故障怎么回事?
丰田奕泽 E进擎 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:丰田奕泽 E进擎 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致丰田奕泽 E进擎 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电
2024-03-28
奇瑞瑞虎e 车窗升降故障怎么回事?
奇瑞瑞虎e 车窗升降故障的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奇瑞瑞虎e 车窗升降故障常见原因1.电动窗机构故障30%的原因是电动窗机构故障导致奇瑞瑞虎e 车窗升降故障,如:电动窗电机故障, 电动窗开关故障, 电源线路故障。2.玻
2024-03-28
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳