你好，建议本次记录，交换火花塞位置，电子机油尺疑问暂时放一放，用工具测量，行驶几千公里再看问题，
你好，我是汽车大师专家技师-周武亮，很高兴为你解答。
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四个燃烧室积碳情况
如果3500公里差不多会消耗1升，那么恢复全满的时候，跑500公里就会提示，这两个数据不对应。
电子机油尺最高位到最低位的量是一升。
活塞顶部看不出明显问题。
三代机油消耗没有这么大。
行驶400公里机油会消耗掉0.7升
区分一下机油是不是在燃烧室燃烧的，把火花塞拆出来看一下结垢
因为看活塞顶部不太像。
把前氧传感器拆出来，用内窥镜探进观察涡轮叶片处是不是有油渍。
把涡轮增压管道最低处拆出来，是否能放出大量机油
如果火花塞头部，涡轮增压叶片处油迹（排气侧），涡轮增压器进气端机油（低位处），无明显异常，建议更换机油。
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你说是涡轮处的问题？
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我中午拆一下火花塞，如果火花塞没有问题那么很可能就是涡轮了？
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机油我已经更换
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目前50公里又消耗了一格
是
50公里消耗一格不至于。
有一个工具专门测量的。
正时边盖那里有一个机油尺导管，用工装工具测下。
验证机油状态传感器是不是在误报
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我买了一根机械油尺，今天到
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你的意思是用机械油尺看下是不是
是的
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888三代似乎没有看到有涡轮的问题
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不多见
比较少。
二代也不多。
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电子油尺来回跳是什么问题？
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没故障码，但是最低和最高差了有4.5格
油底壳的那个传感器不可靠。
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热车熄火，电子油尺按照道理是油回上去慢慢升高，但是升高后又降低了好几格，又再回上去，又降低4-5格
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如此反复
嗯。
机油油位传感器把它换掉。
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三代888机油液位传感器是否通用？我看保时捷和奥迪价格就差很多
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不过，机油已经消耗是肯定的，因为4000公里加了5+1.2=6.2升，抽出来只有4升
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按照我描述的情况，你估计可能是什么问题，查不出来我现在
没试过互换
嗯，目前不能完全固定。
机油消耗都会有一点。
新车开始是0.2~0.3。
看一下两个零件上的编码是否一致。
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以前不消耗，我之前8000公里保养一次，大概也就降低1-2格，抽出来还是满满5升
嗯，之前状态还是蛮好的。
高功率版还是低功率版的？
8000公里还能放出5升，那非常不错。
算总量，肯定是消耗了，确定一下机油品质有没有问题。
排除机油品质不良，热蒸发损失的可能性。
拧开机油盖，看一下里面干不干净。
火花塞还好。
观察仔细4个有没有差异
最右边那个是光线问题还是？
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从左到右是4321缸
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1 3缸黑一点，2 4还行
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几个缸的内窥镜照片
嗯。
这样做个验证。
如果把13和24的火花塞互换一下位置。
开几千公里观察一下有没有转变。
其他的一些细节再固定。
涡轮排气侧和进气侧也检查一下。
