你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好
做了什么出现的
换了拆车发动机
换了拆车发动机,然后启动就熄火是吧 有没有测量过新发动机的缸压,有没有读取过故障码
对, 缸压最高8个压
没有故障码
最高8个,最低多少
7个
缸压偏低,我看你图片,现在是拆了正时在检查正时吗
没拆, 我检查了正时,看了很多遍没错啊,
对比下没错是吧,我看你图片正时也没有太大问题,拆掉一缸火花塞先看看定位后是不是一缸上止点
启动就熄火的话,有没有锁防盗的迹象,油压和三元催化有没有先排除
正时我用专用工具卡过了, 都对
现在不管正时,但是你这个拆车发动机,缸压有点偏低了,能启动力量都不会很好
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就是凸轮轴后方,卡专用工具那里,凹槽上下都是半圆
对好后凸轮轴前面是内八,你这个
我建议你,暂时不考虑正时,因为正时我看着应该没有太大问题,因为最少都有7个缸压,启动熄火,主要看防盗,油压,老车三元催化堵塞先排除,在有一定要看你换发动机动过的线路和插头
你还可以在描述的多一些,因为你给我的思路有点少
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油门踩住能不能行
可以
就是没有怠速是吗?
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对
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你油门踩住多稳一下呢,让车热,因为你得缸压现在有点偏低
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水加上,冒烟不怕啊,你是不是倒了机油进去后测量出缸压都只有7个
本来缸压更低,倒机油才有7个到8个
你这样说,你这发动机不行,到机油进去,正常能增加至少3个压力,缸压最少7个才能击穿空气,低压7个缸压,基本启动就已经费劲,你得缸压,说明你得只有4个或者5个,就算能启动着车 基本都跑不动,起步挂档基本就要熄火
正常7个缸压才能启动,缸压只要低于6.5,基本没得搞
缸压太低了,一但你里面的机油烧完,你踩油门启动都费劲了
就算你拆车件,发动机放久了,需要磨合看缸压能不能上来,但是现在都低到不能启动了,你磨合都不能磨合
等会我换个缸压表在测一下,
可以
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对,现在主要就是缸压
到机油进去,才7个压,说明缸压完全不够
够啊,
四个都是这么多是吧,水温传感器数据流正常不
30度 没负
四个都有这么多,
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你启动 油门踩住,多燃一会
还有其他办法么?😂 😂
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现在什么情况了
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曲轴皮带盘,是不是原车的,对比一下齿的位置,曲位和凸轮轴位置传感器是不是原车的
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凸轮轴的不是, 带过来的
凸轮轴不是,是什么意思
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全部专用工具定位,你只卡了皮带盘和凸轮轴 没有定位曲轴
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好,正时那现在确定排除了
现在就剩下三元催化要排除,最后就是节气门
主要是没有故障码,数据流信息也太少
搞定我现在也是头疼了
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那个废气管,一般来说,但是坏了有怠速,症状是怠速高,我也怀疑过那根管
你这车 你检查那根管道,要拆进气歧管,拆了进气歧管 你看看进气歧管翻版是不是高温烧坏了卡住了
你正时照我图片这样就没有错,搞的头疼了,哈哈哈
嗯嗯
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看数据流,有点像有堵塞,踩油门压力还往上涨
搞定了,
废气管
就是那废气在循环管道?我的天,我很早就想到了,但是一直觉得不会是他,因为没有废气在循环流量故障,你说也没有漏气现象
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我是早就想到了,但是我觉得这管,如果漏气,会怠速高,没有安装,绝对漏气声音很大,不可能发现不了,我的问题