法拉利手刹灯亮，故障码为c155a，标定不成功，磨_法拉利_California T

法拉利手刹灯亮，故障码为c155a，标定不成功，磨合电缆时出现未知故障

展开

赵庆如

4.8

已服务车主

15659

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

你好，根据您车故障描述，法拉利手刹灯亮，故障码为C155a，标定不成功怎么回事，一，首先扒后轮，调一下手刹片间隙，再用专用电脑做一下EpB标定，以及EpB编码配置，EpB标定成功了和编码配置成功了才行呢。

2021-05-08 17:29:18

你好，我是汽车大师专家技师-赵庆如，很高兴为你解答。

你好，先扒后轮，调一下手刹片间隙，再用专用电脑做一下EpB标定，标定成功了才行呢

标定不成功

做电缆磨合会出现程序终止

后手刹间隙先调整

调整了

先调紧再送俩齿，或者是手动调节电机，都试过了

把手刹行程都调了一遍了，还是没有用

电机会做动不

会的

手刹开关，能拉，能放不

视频暂不支持播放

开关控制不行

用电脑可以

开关没问题

还是间隙或拉线问题

视频打不开

间隙调了一整天了

用电脑可以拉起和放下

只是用开关不行

之前换过手刹片，换好之后一切正常，停放了一个多月就这样了

对的，电脑可以使电机做动作

哦

嗯

如果间隙调整好了，还是不行，则是EBP模块问题了

停一个月模块不至于坏吧

是的

换个电脑做标定试下

道通和431都试过了

这个间隙怎样调才是正确的

先调紧再送几个齿对不对

调死，放三扣

调的没错啊

换模块的话风险太大了，我厂子不在国内，发货什么的都比较贵

找个专检试下

因为还要做编码配置呢

法拉利专检？

是的

我这个国家都没有法拉利4s店

从国内运专检比换模块风险还大

哦，那只有多换几个电脑试了

小贴士：该回复还有

33条

对话，点击查看更多，查看全部对话

相似问题

相关推荐

使用折叠式硬顶 RHT 的防护措施和指导方针。警告不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。警告在折叠式硬顶运动时，不要让手、手指或物品接触前部车顶盖、后部车顶盖、座后搁物板、行李箱盖等机构和所有其他相连的部件。警告在折叠式硬顶运动时，后排座椅不得被占用，前排乘客必须正确入座。在行李箱盖移动时，操作者距离后保险杠必须保持至少 36 cm 的安全距离 (沿 X 轴)。可能执行不超过 10 个的连续的完整折叠式硬顶打开和关闭循环；在发生过热时，电子系统禁止车顶操作。操作折叠式硬顶所需要的最小头部空间为 2 米。在温度低于 -10 ℃时，不要操作折叠式硬顶。系统有自抑制功能，能够防止在温度没有回到规定的操作范围内时系统的操作。在有大风时不要打开折叠式硬顶。在车顶没有完全关闭或完全打开之前不要起步行车。检查有无警告灯和警告声。在操作折叠式硬顶之前，拆下折叠式硬顶上的行李架或雪橇架。与行李箱盖保持最小 50 cm (沿 X 轴) 的安全距离。如果车辆没有完全放平 (如一个车轮停在路边石上)，不要操作折叠式硬顶。不要将任何物品放在行李箱分离器上。行李箱的载荷不要高于行李箱分离器上指示的极限值。不要将任何物品放在或置于座后搁物板或周围的饰板上。在 Spider 配置中，不要将任何物品放在或置于靠近活门的位置。只有车辆在路面上完全停放好后，才能操作折叠式硬顶。不要让物品进入机构或头顶内衬内侧。在折叠式硬顶打开或关闭时，不要在行李箱盖上放置任何物品或施加任何载荷。在手动移动时，不要让折叠式硬顶突然放开。手动操作车顶，必须至少有两个成人。在手动移动折叠式硬顶时，所有运动必须协调一致。警告在紧急操作折叠式硬顶过程中不要让头部接触机构。警告不要让手、手指和物品接触折叠式硬顶的运动部件。手动移动折叠式硬顶至少需要两个成人协同作业，以便不损坏或弯曲座后搁物板。在 TFT 显示屏上的指示操作驾驶员按下相应的控制按钮以请求车顶展开和闭合。在车顶移动时，TFT 显示屏显示特定信息“Roof opening / Roof closing”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶部分展开/闭合的车辆符号 (在车顶完全展开和闭合之间的三个中间位置都使用相同的车辆符号)。特定信息“ Roof closing”(车顶闭合) 可能也与信息“Stop the car for roof closing”(停车进行车顶闭合) 一起显示。钥匙在打开位置时，在检查循环期间如果没有其他显示循环处于活动状态，则立即显示相应的屏幕。在车顶完成展开或闭合循环后 (完全展开/完全闭合)，TFT 显示屏显示特定信息“ Roof open/ Roof closed”(车顶展开/车顶闭合) 以及指示车顶完全展开/闭合的相应车辆符号 5 秒，即使驾驶员松开按钮也是如此。显示循环伴有警告声。在车顶状态屏幕显示循环期间如果发生故障，TFT 显示屏显示此故障一个完整循环。在故障显示循环结束时，TFT 显示屏显示最新的车顶状态屏幕 (车顶展开/车顶闭合) 以显示当前车顶位置。一般而言，如果在车顶刚开始展开或闭合循环时出现故障，除了“车顶展开”或“车顶闭合”外，TFT 显示屏将不显示与车顶状态相关的屏幕。在车顶移动时，MODE (模式) 按钮停用 (仅允许在行程计数器或行程计数器复位之间转换)，同时可以使用 UP/DOWN (向上/向下) 按钮调整变光设置。车顶处于待机状态如果驾驶员在车顶未完全展开/闭合时释放控制按钮，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 及指示车顶未完全展开/闭合的相关车辆符号。在折叠式硬顶没有完全打开或关闭的情况下，不要驾驶车辆。该屏幕将一直显示，在按下相应的控制按钮恢复车顶展开/闭合循环之前，将一直显示该屏幕。显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。在发生故障时，两个屏幕以滚动顺序显示。在处于待机状态几分钟后 (由 NCP 确定)，车顶折叠，TFT 显示屏显示特定信息“Complete roof cycle”(完成车顶循环) 以及指示车顶未完全展开/闭合的车辆符号。同时伴有警告声，由 NCP 管理。在按下相应的控制按钮恢复车顶操作前或车顶折叠前将一直显示由 NCP 管理的此屏幕。显示策略同优先级 0 故障，但会一直显示该屏幕 (无中断)。在发生故障时

法拉利手刹灯亮，故障码为c155a，标定不成功，磨合电缆时出现未知故障 展开

法拉利手刹灯亮，故障码为c155a，标定不成功，磨合电缆时出现未知故障
展开