这种情况的话可以考虑一下，一个人在驾驶室内挂上D档听一下声音，另一个人来检查一下机舱里面的所有的管路，包括进气管塑料板之类的，看一下有没有松动，震动的情况。其次，可以摘掉皮带验证一下是否是附件轮，包括张紧器的声音，最后的话就要检查一下发动机的固定机胶，这种可能性是有的。
请问车辆跑了多少公里了呢，你有做过哪些检查吗？
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今天去了4s，说是共振
行驶起来是怎么样的顿挫，能描述一下故障现象吗？
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但回来后晚上启动还是有，在外边听不到，坐到车里关上门窗就能听到发闷的哒哒哒声音
如果踩刹车挂d档，等红绿灯时候出现哒哒哒的声音的话，要考虑一下是否共振导致的异响
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行驶起来就像有人拉着一样，深油门走起来在松油门好像有人拉着
如果车辆行驶起来有这种拖拽的感觉的话，首先可以做一下节气门的清洗，重新匹配，如果没有改善的话，就要考虑一下变速箱方面了。
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但是听着像发动机发出的声音，冷车打着火后也有，我打开前机盖听了一下，没有那种声音，坐在车里就很明显
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师傅能不能发视频，我录了视频
踩刹车这个哒哒异响包括启动启动瞬间那个哒哒异响的话应该主要考虑一下发动机方面。
平台发送视频的要求都是说现在现录的视频，存储在相册里的视频是发送不了的
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冷车启动后比较明显，特别是夜里比较安静，但是热车一会，就比较小了
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大概是哪里的原因呢
有没有大体听一下这个声音的部位是机舱正前方还是在偏右前或者左前的位置呢？
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坐在驾驶位听着像中间偏右
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就有点像打气泵那种发闷的哒哒哒声音
根据描述这个哒哒异响的话总结呢，一般就这几下几个方面，一个是喷油嘴开启关闭动作的声音，另一个是气门的声音，除此之外就是一个共振方面，共振的话，包括发动机上的塑料壳，包括空调管进气管之类的，都有可能会产生的共振异响
嗯这个声音是否不管是冷车热车是一直存在，只不过声音大小有所变化，对不对？
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昨天晚上我才发现冷车比较安静的时候明显
以前的话是没有这个声音的吗？
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行驶起来，低速行驶听着很轻，减速至停的时候明显
如果是声音偏右前位置的话，着重考虑一下附件皮带轮，特别是皮带涨紧器。
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以前没有，因为这个声音比较明显了，就昨天下午开着空调，顿挫的很严重，恨不得一抽一抽的
有没有拿一些同款车型做一下对比是否都有这个声音呢？
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去了4s店，他们的新车试了试，就简单的走了几米，发现没有
如果是开空调之后，这个声音变得明显增大的话，要考虑一下发动机附加轮发电机张紧器这些部位、因为在空开空调的时候，发动机的负荷增大，会导致这些皮带轮的负荷也会出现增大，有可能会导致声音更加明显一些。
底盘有没有加装护板之类的呢？
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开空调倒是没听见声音
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有原厂带的塑料护板
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因为他的声音是比较规律的，随着发动的那个气门声，哒哒哒
原厂带的塑料护板，只要没后期加装铁的话，一般也不会产生共振异响的声音。
嗯，车间维修人员检查的话，他是说哪个位置产生的共振声音呢？
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他说要是变速箱的原因的话，是什么在踩死之后，与离合器分离发生的声音，具体那些名词我忘记了
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然后给紧了紧前机盖的那个橡胶的东西
他怀疑是前机盖共振产生的声音吗？
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他没说，就说可能是共振
变速箱的话一般不会产生这种哒哒哒的声音的，特别是在启动的时候，变速箱都属于在空转无负荷的一个状态。
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视频暂不支持播放
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就后边那个声音！
比较沉闷的一个哒哒哒哒的声音。
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视频后边我挂上了d档
你这个声音的话比较典型的一个共振的声音。
挂上D档之后这个声音呢，应该是更加明显了一些。
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会不会是发动机机脚那里的事
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在我拍的那个视频后半段，挂上d档就出来了，然后视频最后我挂到了空挡
这种情况的话可以考虑一下，一个人在驾驶室内挂上D档听一下声音，另一个人来检查一下机舱里面的所有的管路，包括进气管塑料板之类的，看一下有没有松动，震动的情况。其次，可以摘掉皮带验证一下是否是附件轮，包括张紧器的声音，最后的话就要检查一下发动机的固定机胶，这种可能性是有的。
嗯，能够听得出来。
新车的话，如果没有拆装过、发动机机脚出现问题的可能性比较小一些。但是这个可能是存在的。
建议还是着重检查一下机舱里面的空调管，包括空滤壳进气管塑料板这些产生共振，出现这个声音的可能性更大一些。
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跑了8000多吧，我自己也没办法
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我听着还是比较规律的
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我就怕是发动机或者变速箱的问题
启动瞬间的时候，发动机运转不是很平顺，包括踩刹车挂d挡等红绿灯的时候，这种情况下发动机振动也是比较大的，所以这种情况下可能共振更明显一些，出现这声音更清楚一些。
这种情况应该和变速箱是没有任何关系，主要是发动机方面。
发动机的话主要考虑就是一些外观的塑料配件、空调管之类的进气管、空滤壳最后就是考虑一下张紧器。
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冷车启动后也是有这个声音，从外边听不到，坐进去就听到了
打开机盖的话，因为机舱里面的杂音比较多一些，所以这个声音不是很明显，但是坐在驾驶室内的话，室内的隔音它会起到一定的过滤作用，然后这种频率比较高的共振震动的话，它会听得尤其明显些。
所以这个情况的话，应该不是发动机内部的问题，是发动机外观的附属件问题。
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师傅，大概是哪几个方面有可能引起呢，明天我再去4s店让他们弄一下
这个共振的话很有可能只是一个塑料卡扣的丢失，或者是一个螺丝的松动导致的震动，有时间的话可以找个有经验的维修师傅，把机仓里面所有的配件给你检查紧固一下
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我看着4s店那帮人只会推诿，我也懒得和他们叽叽歪歪，涨紧轮的原因大吗，师傅
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如果是涨紧轮，紧一下应该就没了吧
着重检查一下进气管、空滤壳，张紧器、空调管、进气软管包括刹车真空管都有可能
张紧轮的可能性不大，新车的话他没有什么太大磨损。
最后也要检查一下发动机固定机脚
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还有就是前些日子出现了停一晚上，第二天启动的时候刹车很硬
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现在也有，但是4s店说没事
如果是停一段时间之后刹车变得比较硬的话，这种情况考虑一下刹车真空包的密闭性包括单向阀的一个密封性。
可以对比一下同款车型，如果出现明显的差异的话，可以考虑让维修人员给你检查一下真空助力器它是否出现漏气密封不严的情况。
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他说先用着，那天喷了一些东西向真空泵和单向阀那里，也没有冒泡
嗯，他这种检查方法的话肯定没法检查出来了，因为他真空助力器里面存的真空本来就比较少，出现存放一晚上就出现这个，泄露的话它肯定泄漏是比较慢的。
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我也是没有办法，小县城，只有一家4s店，工作忙也出不去，具体检查是否漏气怎么检查比较准确查出来呢，还有如果说先开着，是否有刹车失灵的危险呢
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麻烦您，师傅
嗯，首先呢，这个真空管连接是没有问题的话，他行驶是不会存在安全隐患，因为只要发动机运转的话，它就会形成真空，也就会给刹车提供真空助力。
如果想准确检查是否漏气的话，只能是拿同款车型，同样是在停一晚的状态下，然后测量一下这个启动时，踩下刹车踏板的行程是否一样。
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漏气是肯定了，因为我几乎天天开车上班，这个脚感我还是比较能感觉到，就像熄火后踩了几脚那种硬
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以前的时候停放几天都是没有的
正常的话，这个车辆停放很长一段时间，它里边都是要保存一定的，真空的。
如果确实出现这种现象的话，建议还是向厂家进行反馈一下，引起维修店的重视。
或者抽个有时间的时候去维修站，将车辆停放一段时间，同款车型做一下对比，然后向厂家提交一下反馈资料。
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在厂家网站还是电话呢
可以百度搜一下品牌的厂家服务电话就可以。
一般打全国的品牌服务电话更加有效一些。
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好的，那我一块把共振给反映了
恩
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对了师傅，我那个声音确定是共振，不是发动机或者变速箱的问题吧
通过视频听的话，基本确定共振属于，不是发动机内部或变速箱的声音。
属于共振声音
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好的，谢谢你师傅
恩不客气的。
