目前反馈报的故障代码是0016,这个基本原因是正时匹配不同步。逻辑是曲轴传感器感应的曲轴皮带轮位置,和进气凸轮轴传感器感应的凸轮轴凸点不同步来的故障代码。确定正时没问题,可能就是曲轴皮带轮,曲轴传感器,凸轮轴传感器,和进气凸轮轴凸点。
目前反馈报的故障代码是0016,这个基本原因是正时匹配不同步。逻辑是曲轴传感器感应的曲轴皮带轮位置,和进气凸轮轴传感器感应的凸轮轴凸点不同步来的故障代码。确定正时没问题,可能就是曲轴皮带轮,曲轴传感器,凸轮轴传感器,和进气凸轮轴凸点。
之前报凸轮轴延迟过量
昨晚换的正时,可变轮一套
着车就出现故障码
现在什么情况了,2.3是吗。机油压力测了吗
没测
2.3的
0016是正时误差
正时不会的昂,都是用专用工具的呀
这个问题会不会是传感器有毛病
故障代码是优先检查正时的,这个车曲轴皮带轮很容易跑位的。
看看吧,拆气门室盖就可以验证了
如果正时没有问题呢
曲轴皮带轮,还有你说的传感器,。。。。换的试,逻辑是曲轴传感器感应的曲轴皮带轮位置,和进气凸轮轴传感器感应的凸轮轴凸点不同步来的故障代码。
进气差一丢丢才能咔进去
不能差哦
调回来了还是报故障
后面说的,
正时轮有点什么的么
正时轮你随便装的?
有一个洞对前盖的洞
先把两个轮子松掉,挂链条,然后卡工具,最后把轮子紧死,对吧
是
不是曲轴大轮,正时轮
轮子链条随便挂是吧,只要工具卡住
那个张紧器上面不是有一个限制回味那个东西么
链轮那个没有点
我装的时候把限位那个紧紧顶住链板了,有问题么
没看懂你说什么,对好凸轮轴,挂链条,释放就可以
这是张紧器,
挂好链条释放
涨紧器自动释放就可以不用去碰那个限位器是吧
是自动张紧的
我应该是找到毛病了
全系车型诊断包解决服务,电脑版维修编程服务平台都可以解决,需要加上官方名片,