根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：那肯定还是模块内部或者中间线路通断的问题啊。你就是先把四门一盖数据流看看，如果那个门锁数据流没有反应的话，查下从车身控制器出来的唤醒信号电压如果电压数据对的，查线路通断，重点查下车身a住侧分线器插头接触
建议：重点考虑车身控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：那肯定还是模块内部或者中间线路通断的问题啊。你就是先把四门一盖数据流看看，如果那个门锁数据流没有反应的话，查下从车身控制器出来的唤醒信号电压如果电压数据对的，查线路通断，重点查下车身a住侧分线器插头接触
建议：重点考虑车身控制器本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，有没有故障码，拔掉车身模块供电保险后漏气就会恢复正常吗
你先把车身系统当前故障代码图片发我看看以及读下车身系统四门一盖数据流看看
无故障码
四门一盖数据流也看看
17款U5
如果拔掉车身控制器插头漏电停止的话，和这个故障代码无关的，重点查下车身控制器外部供电搭铁通讯电压电阻数据，还有和车身控制器相关的执行器开关
把后尾门执行器锁块四条线路对地电压数据看看
车门开关指示不正确
后尾门锁块执行器的唤醒开启和关闭信号电压也是从BCM车身控制器内部给出来的控制的
四门一盖开关锁块执行器的控制唤醒开启关闭信号电压都是从车身控制器内部给出来的。
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还有就是线路中间的分线器插头接触也看看
也特别爱出现问题的
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那肯定还是模块内部或者中间线路通断的问题啊。你就是先把四门一盖数据流看看，如果那个门锁数据流没有反应的话，查下从车身控制器出来的唤醒信号电压如果电压数据对的，查线路通断，重点查下车身a住侧分线器插头接触
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如果压根没有电压输出的话，那肯定还是车身控制器内部有问题
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有的，在a柱侧有个分线器插头的
开关按下去有11付左右
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你把四门一盖所有数据流看看，具体是那几个门锁执行器都没有反应
对。
你把后尾门和右后门门锁执行器开关数据流拍我
好的
开关按下去数据流还是关闭？
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那你就是先把线路通断以及车身a柱侧分线器插头接触先处理下看看不行，BCM模块插头接触也看看。确定都是合适的话，还是不行的话，打开BCM内部具体看看吧。
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四门一盖唤醒信号反馈都会有11付信号电压过来的，所有查线路分线器插头接触，确定合适的话查模块插头接触以及模块内部。
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四门一盖开关执行器唤醒信号电压都是从车身控制器内部给出来的的。
重点就是查线路通断以及模块本身
