根据描述的故障提示正时出现故障
我给您诊断思路是：看数据流，气缸列2正时偏差数据过大，和数据流来看，正时系统出现的问题导致
建议：从新校队正时即可，可以先将就开
以上故障诊断是根据我 10年 维修 奥迪经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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你好师傅
你是车主还是修理工
车主
故障码照片有吗
在网上看到您回答的问题，和我车的状况是一样的，所以过来问问，那个车是怎么解决的呢？怎么解决？
这个故障码出现后，用电脑清除了一次，再也没有出现过
然后用电脑读取正时数据流
热车状态下
正时故障，是换了张紧器出现的是吧
前三个月换过涨紧器
这张图片的混合气数据是前天晚上的
气缸列2这边混合气过浓也是正时故障导致的
这张是昨天的混合数据，又不一样了
读取数据流时候温度不一样，混合气数值也不一样
也就是你这个车，正时有问题
今天报气缸列二农，明天报气缸列一过稀
需要重新对正时吗？
两边缸盖，都有问题，1列不能超过3度，你刚好在边缘，2列严重超数值
不需要落发动机吧？
要检查正时，熟练的师傅 从新搞正时可以不落发动机，不过不落发福动机搞起来很卡手
这样先开着没什么问题，，，
时间长了不行
而且却力
加速挺好😊
过年期间想跑个1000公里的小长途没问题吧
一千公里正常来说，问题不大
好吧，多谢
OK的，不用客气
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出现这种问题，应该是更换涨紧器的时候没有安装到位，对吧？
这个不一定，要检查才知道，因为跑了几月才出现的，没有安装好，当时就会出问题
要去找修理工给你检查Vvt电磁阀，凸轮轴位置传感器，基本的排除了，就可以直接考虑正时了
一般的修理店都可以排除这种故障吧，不一定非要去4s吧？
这个不确定，每个店师傅技师都不一样，外面也有强的师傅，这个没法说
