你好，这个问题得先读进气压力数据才行，读出来压力同时活动一下压力传感器插头看数据明显变化不，一般出现这种情况都是线路上有地方接触不好导致信号有偏差
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线路看过没什么问题呀
接触不好你怎么能看得出来，读数据才知道
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我看看
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故障灯消了就能开10天左右
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每次都这样
读数据吧，不读数据判断不到问题的，
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师傅你看看数据
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问题在哪里
进气压力数据高了，活动插头看变化不，不变化就可能有地方漏气，碳罐电磁阀检查一下
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好
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稍等一下
正常的压力数据在怠速310左右
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那个是进去压力
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是不是增压压力，实际值1003.52这个
不看这个，进气管上的压力传感器
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动一下不变
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拔掉就变了
动了就变就检查插头接触
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动一下不变
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插头拔掉才变
拔了插头肯定要变了
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那这个是什么问题
看进气压力数据不看增压数据
绝对进气压力这个，正常310左右
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41呀
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师傅你看问题出在哪里
现在的数据只能说这个数据不正常，有可能有地方漏气，或者是插头接触不好，这个就得你自己检查了。
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碳罐电磁阀坏了有没有关系
肯定是要影响的。
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绝对压力41kpa这个对不对
刚才说的就是这个数据不太正常，正常的时候在310左右。
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310kpa是正常数据吗
对
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哦
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谢谢了我把这个传感器换掉试试
不用换掉这个传感器和节气门上面的增压压力传感器，可以调换位置看一下。
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4s
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不看拔了的数据，活动线插头看才行
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活动不变化
不变化那线路基本上就没有什么问题的。检查有没有地方漏气，或者调换一下传感器看
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传感器调换了还是一样
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拔掉255插上41kpa
那就检查有没有地方漏气，不要拔插头看，这个没有任何意义
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漏气没用呀
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刚开始就检查漏气的
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这个标准值和实际数据为什么差这么多
就只能是这两方面的问题
增压压力差很正常，涡轮加油门才会工作
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哦
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加油也高啊
别看这个，加油高都正常，只是瞬间压力
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哦
