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2011年别克凯越1.6如今17万公里,最近发现车辆运行一段时间后水温过高(水温指针超出中间线进入第三格了,再下一格就是高温红色标志了),而且散热风扇一直高速高速运转。请?
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朱邦磊
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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您好,防冻液有没有缺少?
mechanic_avatar
防冻液位置是在正常值,不多不少,标线中间
mechanic_avatar
检查一下节温器有可能是坏了,开度不够循环不好引起的水温高。
mechanic_avatar
可能会有传感器或者水箱堵塞引起水温高吗?
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水箱一般不容易堵,
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水温传感器应该也没有损坏,因为真正有水温好,所以风扇一直高速转。对吗?师傅
mechanic_avatar
对,我看还是节温器有问题,明天有时间去让师傅检查一下,摸一下上水管和下水管温度是否相同可以判断是不是节温器损坏。
mechanic_avatar
我摸过,上水热,下水凉一些
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嗯,循环不好,节温器坏的比较多,另外就是水箱堵或者气缸垫损坏也会出现这种情况。1熄火风扇停了摸一下水箱温度各个位置是否相同,如果堵了会有温差,2拆火花塞检查燃烧情况,单独某个火花塞发白有可能是气缸垫损坏,如果水箱表面温度相同,火花塞燃烧都一样建议就是更换节温器。
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谢谢
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陈胜
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
乐发操
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20341
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刘学良
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