建议直接测量水壶盖处压力，如果压力低于1.2bar，属于水管盖故障，或者是水壶盖与水壶密封不良。
如果压力高于1.2bar，属于发动机过热，需要检查冷却系统循环是否正常，气缸垫是否损坏，检查散热器是否正常
您说的副水箱是加水的水壶吧
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是的
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又遇到难题了
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你是在别克4s店工作的吗
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这个车我问过很多同都怕
首先，确定冷却液有没有添加足够。
其次，检查喷水时，风扇有没有工作，水温在多少，节温器有没有打开
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去年我们搞过一台搞了几个月都搞不好 最后到4s三万包干
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这个车之前是水道有机油 在别人那里换了机油散热器 缸垫 节温器
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后来到我这里我又拆缸缸盖出来检查 也没发现问题 缸盖平面没问题 节温器我也拆了 也一样喷水
现在的情况，首先确定节温器能不能正常打开，风扇能不能正常转。
如果这些正常，就测量水壶的压力，如果没有达到1.2bar，那么就是水壶和水壶盖的问题
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电脑水温显示108才转风扇 但仪表水温表保持90
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水泵也正常 水壶盖也是新的
压力测量没有
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水箱也是新的
4s
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没那些工具
买一个吧，不然你怎么知道喷水是因为实际压力高引起喷水还是密封不好引起的喷水
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不用这些工具也可以吧
那你怎么判断喷水时的压力是多少，是不是达到水壶盖的承受压力呢
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这个车有两个水温传感器 那个是控制风扇的
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在外面修理厂有那间有这些设备呢
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有个装在水箱 一个装在缸盖水口后面
这个设备也不贵，稍微大型点的修理厂应该都有。
水温传感器只有一个，节温器上面这个是电子节温器的
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水箱有一个
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看来你对别克英朗不是很专业
水箱上如果带传感器的，水箱这个是检测水箱温度的，还是以发动机上的水温传感器为准
离开别克，进上汽大众了
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哦哦 之前你搞过这英朗1.6吗？
嗯，修过
建议直接测量压力，如果压力不会高于1.2，就说明是水壶盖和水壶的问题。
如果压力过高，就是散热或者缸垫的问题。
水箱风扇只要能够正常散热，就是正常的，水温传感器就不用检查
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其他一切正常 就是喷水
建议先测量压力
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还有一个问题 电脑读取水温109风扇才转 这正常吗？
108转
另外，用解码器看看水箱温度和发动机温度相差大不大
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刚才上网查一下 在百度好多同行都遇到这情况
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就是不知道他们最后怎么解决的
诊断仪检测水箱温度与发动机温度相差大不大
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不大
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100出头
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7 8度
数据我看看
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数据流？
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这种情况你以前在别克4s店应该遇到过吧
遇到过，都是测压力
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你们一般怎么解决？
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总感觉风扇如果能在早点转的话就可以了
有些换节温器，有些换气缸垫，有些换传感器
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这些都换了 水箱也换了
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水壶盖也换了
两个传感器温度一般相差3-4度。另外，要么就换一个电阻小的传感器，这样它就会提前一点开
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会不会是冷却液的问题
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水的佛点100度就开锅了 但是这个车108度风扇才转
你加的水吗？
我们也加过水，应该不会这样
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现在加水
