2012年进大众途锐，3.0排量电脑报油压调节器对地短路故障码，发动机无法启动点火线圈没有高压火，技师能帮忙分析一下吗？
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#发动机故障# #发动机点火系统# #发动机节能减排技术# #对地短路# #无法启动# #油压调节器# #点火线圈# #点火线圈的作用# #点火线圈要4个一起换吗# #电压调节器#

刘三强

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，根据描述情况分析，首先检查高低压压力数据在106组数据看下，如果只有低压没有高压，检查高压泵电源和到电脑模块线，没问题直接更换高压泵

2019-06-08 14:58:31

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你好，我是汽车大师金牌技师-刘三强，很高兴为你解答。

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点火线圈上有没有供电

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大师，我的途锐车2010年购柴油版3.0T，可能是2009款，前几天早上去发车，走近听见车引擎盖左后边靠近风档玻璃处在呼呼作响，打开引擎盖看，好象是减震器空气泵一直在响，发车时都有些亏电了，差点打不起火来，仪表盘显示空气减震器故障，启动后开车走一段路我熄火，听引擎盖下沒响声了，我打电话问修车厂咋办，他们说需开过去检查，因前两天这种异响没发生，我就想先观察一下再说。昨天早上这种异响再次出现，我开车去修理厂，修车师傅用电脑查看，有许多故障码，但没有显示空气泵及减震器故障码，他解除所有故障码后，钥匙遥控器失灵及一键启动功能失灵，按启动键显示找不到钥匙，后换了遥控器电池，把电瓶电源线断开重启两次，还是没用，请问您这是什么情况？

这个需要读取一下故障码，根据你所描述的有种以下可能：1，钥匙识别天线损坏或者线路有问题；2，钥匙没有基本设置，需要重新匹配一下，3，钥匙本身损坏。这个需要你让维修工使用电脑读取一下故障码。再去的同时将另一把钥匙也带着，试一下另一把钥匙是否好用？

韩士强

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各位大师好，我的车是大众途锐3.6排量，行驶了14万公里了，最近早上突然启动不象以前那样一打就来，要7一8秒才能启动汽车，启动后油明显跟不上，但不会熄火，行驶中加急油跟不上，高速走到100迈就开抖动油跟不上，电脑检测第五缸缺火，然油压力调节阀断路，后更换了油箱内的油泵，但现在还是有上坡无力，请问是不是高压泵坏了，但是只要启动后就不会抖动也不会熄火，60迈加油正常行驶，这个是哪里的问题，请求哪位师傅指导一下，谢谢了。

根据描述，你好！报5缸失火可先对调一下点火线圈，然后清码再观察一下，早上不启动跟油压调节器有关系，这个与高压油泵一体的

陈新安

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11款途锐发动机报故障P056200 供电电压过低 P068700）主继电器对正极短路车子无法启动

建议方案:由于用户没有及时的回复我，所以，不能够准确判断一下故障点，但是呢，通过这两个故障码大致的给你分析一下故障点，首先报供电电压过低。先给电瓶帮店主要启动不了的原因在主继电器器对正极短路上。找到主继电器，(在排水槽左侧保险丝盒里上面写着614。)首先，测量继电器底座有几条电源。正常是两条。如果缺少一条的话，检查所有的保险丝。如果缺少控制的话。找到发动机电脑。发动机电脑T94的69号针脚。是控制主机电器的，在电脑插头上去测量一下有没有负控信号。

李先强

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途锐启动不了，故障码P160400

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：启动继电器安装在雨刮积水板左侧下面的保险丝盒内，图中9号位置100继电器和13号位置433继电器，这边先检查一下继电器和线路有没有问题，然后就是这个保险丝有没有烧蚀的，如果短接继电器也启动不了，然后这个启动继电器到发动机电脑板之间的线路都正常的，发动机电脑板不控制继电器工作或者无法启动，这边检查发动机电脑板本身的供电，搭铁线路都正常着，电脑板插头也没进水腐蚀情况，那就是发动机电脑板有问题了建议：先检查一下启动继电器和保险丝有没有问题以及线路是否正常以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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途锐驻车制动器亮黄灯

1.选择大众车型软件v28.00以上版本； 2.选择引导型功能； 3.选择自动识别车型 4.选择53 驻车制动器； 5.选择控制单元自诊断； 6.读取到两个故障码：“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”； 7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整，注意，以下的操作要满足提示条件中的要求，请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V 8.仔细阅读功能测试提示，要求编码和进行试车磨合 9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码，然后关闭点火开关，清除车辆识别码，清除后再次打开点火开关 10.注意对比车辆识别码 11.提示清除车辆识别码 12.执行编码 13.提示踩下制动踏板，并按下驻车制动开关 14.进行检查初始位置，接合伺服电机，然后再脱开伺服电机 15.操作完成后关闭点火开关，接着启动发动机，并使其怠速运转，此时开始进行驻车制动器的磨合过程，要求和具体过程 16.操作时提示注意事项 17.根据每一步操作提示进行磨合 18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置，直到成功完成当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码，此时，清码成功，汽车中的故障指示灯也随之熄灭，操作结束

陈新安

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换了刹车片，停车不会出现自动驱车，请大师帮忙解决，谢谢

操作步骤 1.选择大众车型软件v28.00以上版本； 2.选择引导型功能； 3.选择自动识别车型， 4.选择53 驻车制动器； 5.选择控制单元自诊断； 6.读取到两个故障码：“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”； 7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整，注意，以下的操作要满足提示条件中的要求，请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V 8.仔细阅读功能测试提示，要求编码和进行试车磨合 9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码，然后关闭点火开关，清除车辆识别码，清除后再次打开点火开关 10.注意对比车辆识别码 11.提示清除车辆识别码 12.执行编码 13.提示踩下制动踏板，并按下驻车制动开关 14.进行检查初始位置，接合伺服电机，然后再脱开伺服电机 15.操作完成后关闭点火开关，接着启动发动机，并使其怠速运转，此时开始进行驻车制动器的磨合过程，要求和具体过程 16.操作时提示注意事项 17.根据每一步操作提示进行磨合 18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置，直到成功完成 19.当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码

陈新安

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无法启动，点火开关可以打开，

根据描述的故障提示我给您诊断思路是:根据描述，点火开关无法打开，无法启动，这边可以进入启动进入系统读取点火开关的数据流，观察按压点火开关或者转动点火钥匙时，观察数据流里面的点火开关端子是处于接通状态还是断开状态。如果点火开关触点1和触点2都处于接合状态说明点火开关本身是没有问题的，这种情况就需要检查启动进入模块，这个12年有改款点火开关受控于后背箱右侧位置的舒适模块J393，同时集成防盗电脑也就是启动进入模块。如果点火开关数据流正常的情况下，就需要重点检查舒适模块本身，一个检查是否有进水情况，另外一个检查钥匙本身以及防盗系统内的授权情况进行故障分析。另外12年左右的还有是防盗电脑J518控制安装在主驾驶工作台下面，容易进水，需要重点检查建议：根据提供的故障码来看这个报的电子锁有问题了，这个需要检查电子转向锁到启动进入模块之间的线路没有问题的情况下，就需要更换电子锁了，更换这个电子锁需要做防盗匹配，电子锁损坏点火开关同样无法打开以上故障诊断是根据我 10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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电子手刹不工作编码丢了

操作步骤 1.选择大众车型软件v28.00以上版本； 2.选择引导型功能； 3.选择自动识别车型， 4.选择53 驻车制动器； 5.选择控制单元自诊断； 6.读取到两个故障码：“B201000 无基本设置”、“B2010F0 无基本设置-偏差超出预期范围”； 7.选择53-电动-机械驻车制动器基本调整，注意，以下的操作要满足提示条件中的要求，请认真阅读并按提示进行操作。操作期间的供电电压要大于12V 8.仔细阅读功能测试提示，要求编码和进行试车磨合 9.准备工作首先是确定汽车零件号索引和设码，然后关闭点火开关，清除车辆识别码，清除后再次打开点火开关 10.注意对比车辆识别码 11.提示清除车辆识别码 12.执行编码 13.提示踩下制动踏板，并按下驻车制动开关 14.进行检查初始位置，接合伺服电机，然后再脱开伺服电机 15.操作完成后关闭点火开关，接着启动发动机，并使其怠速运转，此时开始进行驻车制动器的磨合过程，要求和具体过程 16.操作时提示注意事项 17.根据每一步操作提示进行磨合 18.驻车制动器的磨合成功后进行基本设置，直到成功完成 19.当基本设置成功完成后再次返回【控制单元自诊断】中进行清码和读码

陈新安

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途锐风扇只会一套高速90%没有低速，开空调有低速

根据描述的故障提示我给您诊断思路是：根据描述，途锐的电子风扇是无极调速的，发动机电脑板通过占空比控制电子风扇，电子风扇本身通过风扇模块的控制，占空比越大风扇转速越快，占空比越小风扇转速越慢建议：这边使用解码仪直接去看这个散热风扇启动的数据就行，低于10%，风扇是不工作的，高于10%的占空比风扇才会工作，占空比越大风扇转速越快以上故障诊断是根据我10年维修大众经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。

陈新安

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柴油途锐行驶中熄火，然后怎么也打不着了，用电脑查了一下，也没有故障码，在修车厂拆下喷油嘴，启动后喷油嘴不喷油，喷油嘴没电，喷油嘴电磁阀不开启，是什么原因，下面是车架号【车型：途锐】

途锐柴油发动机出现行驶中突然熄火再也无法启动的情况，检测发现喷油嘴没有脉冲信号输出，这种情况与电脑本身损坏，曲轴信号，凸轮轴位置信号和高压油泵计量单元这些地方有关，可以用诊断仪进发动机电脑当中读一下打启动时候的数据流，看一下发动机转数能否达到120~170转之间，以及燃油压力能否达到400个以上的压力。出现燃油压力偏低的话，检查低压供油高压油泵计量单元，出现转速信号异常，检查曲轴传感器，凸轮轴传感器，传感器到电脑之间的线路以及发动机电脑本身，此车常见的原因是计量单元出现问题出现卡住的情况造成的，可以拆掉之后重新清理干净再试一下。此发动机平时一定要使用国标的燃油，每次保养的时候都更换柴油滤芯，以免柴油过脏导致计量单元卡住或者滤芯堵塞，以及造成高压油泵和喷油嘴的异常磨损以及发动机出现突然熄火的故障。

程琳

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