你好,这个车电脑模块接收可变正时信号来接通电磁离合器,建议把可变正时进气电磁阀更换掉,检查一下线路,可以把插头拔掉看电脑还报短路那就是线路问题,
你有类似情况遇到吗
最主要在进气支管上没有这个传感器
这个车型比较老,
不是在进气歧管上外发动机凸轮轴上
两根线的电磁阀
国内没有这款车
嗯,少。但是这车控制原理很简单
这个离合器的线针头的地方焊接了一个电阻一样的元件,后来我用电瓶直接对接离合器,那个电子元件就烧了
不可以直接对接,离合器应该是电脑模块控制的,
那个电子元件是什么你知道吗
还有就是离合器两根线,火线有电,地线没打铁
不是没搭铁这根搭铁线应该是电脑控制的,火线电压多少
火线电压13V多
发动机电脑根据进气量和压力控制发动机是否需要增压还是泄压
嗯,
你的意思是可变进气电磁阀坏了
刚刚按我的办法判断到底是线路还是电磁阀问题
故障码应该是 进气可变短路
嗯,你先检查一下
进去不对电脑肯定不会控制增压
师傅麻烦你能不能留个电话给我,车子弄好了我就给你个大红包
这个平台不让和车主私自留联系方式,要不我会被封号,你关注我,有问题平台联系我
在吗
故障码是可变进气电磁阀短路
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听不见
你用万用表测电磁阀了没有
测哪个电磁阀
测电阻是吗
对,进排气各有一个电磁阀,报进气的就测进气的
啥意思
这边修理店的老板说可变进气故障与你说的进排气正时电磁阀无关
让他给你测下进气电磁阀,
肯定是进气问题,
我现在没在这旁边,然后我叫他帮我测一下,他说跟那个无关,就没帮我测
真不行我下午直接去杭州了
他用解码器帮你检测没有,都报故障了怎么不检测下,不行进气和排气的电磁阀你自己对换下
现在还有一个问题,就是那个离合器的两根线的针脚之间了,接了一颗像电阻一样的那个元件,上次我把它烧掉了,不知道这个是用来干嘛。
那个主要是在压缩机断开会产生瞬间大电流,这个就是吸收电流用的,主要是保护作用
没有也可以?
师傅你是哪的
福建的
没有时间长线圈容易损坏
那修理厂老板没帮我测,气死我了,明天我自己去
你自己没去,
我自己店里忙
这个电磁阀好配吗
型号不知道好配不
我下午去杭州,
顺便问下雷克萨斯Es350 06年的,电动座椅保险丝在哪
我等下给你查下资料,现在有点忙
师傅忙好了吗
好了
你车子怎么样了
我来不及去
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你的语音听不见
在驾驶室保险丝盒里面,你看了没有
我等下看
嗯
你是修车的还是车主老换车呢
我是做二手车的,这奔驰是我拿来卖的
我刚才在修这个车
ES350保险丝好的
其他还有什么问题啊
电动座椅怎么了,什么现象
电动座椅不会动