你好，我是汽车大师金牌技师-陈亚涛，很高兴为你解答。
你现在走到哪一步了？把你那个操作的过程还有走到哪一个进步了给我发一下。
好的
还没拆，只拆开了罩盖
是个这你先拆，你随便拆了之后对正事的时候你发给我，我来给你看。
随便拆？
没有什么注意事项？？
凸轮轴有个地方不需要用东西卡主吗？
你是要换这个图轮轴调节器还是要怎么搞呢？如果说换的话就不用管了，新的回来它上面就有这个卡销的。
我要拆缸盖，检查气门和活塞
所以所有的都要拆，不是单纯的换正时
那你就放到305度。
你放到305度。然后的话，放到40度也行，看一下那个图轮轴的规定位置。
你稍微等我一下，我一会给你把这个具体说一下。
这两个工具怎么用的？
比划半天没看出来
你在哪里找的这个工具？没见过啊？你对发动机正时也不需要这些东西啊。
发动机正时是有两种对证实的方法，第1种是，把曲轴轮放到40度，然后再去看，凸轮轴调节器上的这三个点和三个竖杠，相对应都是一个等腰三角形，顶角在上就OK了，或者是305度，你拆掉霍尔传感器从上往下看，每个霍尔传感器的孔里面都有一圈数字符号对应好就OK了。
正时链条导板的销子怎么拆？
小子，你看一下凸轮轴调节器下方有几个，5块儿，堵头把那堵头拆掉之后，拿一个喇叭器直接往出拔，就可以把那几个小子一把销子拔掉之后，你才能够进行正式电板的抽取。
堵头
看的懵逼 好复杂的感觉
你们之前没有拆过，看起来就是比较复杂，没事你慢慢来，哪里不会你问我就行。
销子四个啊， 堵头哪里有？
你把发动机正前方凸轮轴调节器下方的那个拍张照片儿，我帮你看一下。
我这样卡主，这个就可以拆了吧？
没有别的注意事项了吧
嗯，就是你标注的，是卡销
只有四个，两边各一个
他有两个方向，你查这个消息的时候，他有个两个方向，一个是往一边的话比较轻松，往另一边比较紧，那么网景的那方面挑一个吃，然后把那个销子插进去就OK了，我刚才跟你说这个卡修是把那个电板的电板的。
懵逼，你发语音吧
我看的很懵逼啊
你现在说的是凸轮轴卡主，还是销子啊
我都糊涂了
卡销卡销。
4s
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一个紧一个松？左边逆时针，右边顺时针转的啊
紧松？怎么看的？？哪里看？
都是一样的排气啊，只给4个轮子里面两个轮子装的啊，你仔细看一下。
我看到了啊，哎，自己慢慢搞吧
不是这个东西我都给你把相应的步骤都给你说的很清楚了，你一步一步操作，哪里出现问题了，你给我说，而不是说你现在觉得搞懵了，那车还得修呀，对吧？
先拆再说，我就把他当普通车拆了，注意事项先不管了，拆下来了在想办法解决修复
嗯
至繁归于至简
全部整完了链条松的也不够把进气凸轮轴拿出来啊
是不是要把这个大螺丝拆掉？
拆完了
师傅，麻烦您把缸体（杠床垫）螺丝的扭矩还有一些其他重要的地方螺丝扭矩发一下，安装的时候我需要用。
我这边没有办法给你去查这东西，因为我这边现在没有系统，查不了。
好吧，200Nm的扭矩扳手够用缸体螺丝
这个足够了。
