你好，我是汽车大师金牌技师-王华斌，很高兴为你解答。
先测一下有什么故障码
没有故障码
读取数据流，看看有没有转速信号，
这个是第三代ea888发动机
数据流进去输入什么
你看看仪表转速表指针动么，打马达，
有
看看有点火，喷油么，
你用什么电脑测的，
之前是什么情况我跟你说下，之前也是无法启动客户过来然后我用吊瓶接下去就可以启动了然后就知道是低压油泵换了换了一个好了，试车都正常了后面回来洗车下在去打启动又不行了真的头大了
5053
道通我都有
看看低压，高压，油压，
现在是吊瓶都不行了启动了
目测现在是有油拆起来火花塞都有湿
感觉问题还是油压上面，
这种车相位多少才是正常的
正负±5度
检查一下点火，喷油，正时，
一般打马达高压低压要达到多少才正常
三代的888啊，
对
是的
低压，10bar ，高压在，130bar
低压才5点几
那就有问题，
高压107.4
打马达有没有变化，
相位是-3.3跟-1.5
没有问题那就
没高多少
空气流量多少
可是怎么解释我之前用吊瓶的可以打启动现在就不行了
汽油有问题，估计以前，以前
打马达，油泵插头有电么，
现在
空气流量在哪里查
输入什么
有电啊
油都出来很大
怎么可能没电
02空气流量计
这种长数据流的
不是组的
你这个，不能一个一个选么，
哪个
可以点选但是输入关键字空气流量没有啊
你用道通吧，那就，
空气流量计正常2.4左右，
空气流量影响什么
漏气？
还是什么
看看数据对么，
数据过大，过小，都不正常
他这种还有没另外的汽油格
还是说这种只有内置的
这种换油泵要不要连控制器一起换掉
低压不够10bar
正常都换了，油泵模块，
油泵模块会导致这个压力不足吗低压
现在低压5bar偶尔能达到6
对吗
有点低啊，
喷油嘴有没有漏的，
我记得迈腾以前第二代ea888.不是7就够了
漏会这样吗
感觉第一缸比较湿
最早这部车过去有报一缸喷油嘴故障，后面是拖回来，吊瓶启动起来了后面才决定换油泵的
还有发现一个情况挂S档急加油门会故障epc灯亮
慢慢加都没事
报几个故障
现在能打着了，
现在是用吊瓶又启动起来了不过
压力很低
借助吊瓶的压力起来的，后面在接原车可以启动
先把第一缸喷油嘴换了吧，
但是始终就是低压低
高压还可以。。。。
有可能油泵模块，
那我明天先换油泵控制器还是再来考虑喷油嘴
现在低压才6点多
正常一缸喷油嘴会混合气过浓
肯定会的，
那现在油泵有没问题
先把喷油嘴换了吧，现在就是喷油嘴有问题，
现在装下去的油泵
还是说我看下一缸混合气数据流？
喷油嘴是上面这个喷油嘴还是下面的
他这种不是双层
你这是双喷射
肯定下面，那个缸内直喷的喷油嘴，
混合气是不是这个
不是，
31.33组
肯定混合过浓，汽油都漏到发动里面了，
没有啊机油看都没有汽油味
有闻了
31跟33组怎么看，这种新款不想之前可以输入第几系组看
还得用道通了，
5053编码可以，
读数据流还是ODS 好
odis我现在没有
那就用道通吧，
道通我进去没数据流的组号
也是拉下来一直拉一直看
可以输通道号吧，道通
也是长数据流的
现在mqb平台都是一样了
集成了
现在停一停就启动不了了
停一下就不行了
不是这数据流啊，
要踩油门才可以启动
节气门洗一下，
还混合过浓，
你先把那个漏油的喷油嘴换了，
不知道有没漏
混合过浓
都27了，
那个是长期
看不是要看短期
喷油嘴到时拆下来，怎么看一头顶着清洗剂看会不会泄出来
不需要看短期了，
那样试不出来，清洗剂才多大压力
搭电吗
其他杠不是也要看
4s
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最好都看，
除非漏的厉害
有这个可能的，
那油泵控制器呢要不要换
最好换
那现在应该判定新换下去的油泵应该是没问题，是由于混合气过浓导致不好启动甚至无法启动的情况
现在，先把喷油嘴换了，油泵模块换了，再试试，
ok
我先把喷油嘴换咯，那个油泵控制器待定咯跟客户讲下
然后试车没问题在跟他讲控制器换掉。
客户比较能接受吧
不然一下子换这么多
这个，你事先的和车主沟通好，说明情况，
怎么说比较好哈
我现在已经换了火花塞一个油泵低压的了
能说到客户不相信到相信也是一门艺术
不然客户心里想我就修一个不好启动修这么多
是了，你把有可能出问题的给客户说，让他心里有个准备，先从简单的排除，
简单就是一缸喷油嘴跟油泵控制器？
到时拆进气管不起连油路清洗一起报掉
😃😃😃
