重点检查两个方面的，一个是空调，管路压力过高，第二个是真发生温度传感器过的
第二个是蒸发箱温度传感器的反馈数值过低
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空调管道正常
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空调管道压力正常。
发个图片给我看一下
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这辆车的蒸发箱温度传感器是如果工作的。原理您可以讲一下吗。蒸发箱温度传感器三根线。黑色线是零线。其余两根线一根10.5v另一根11.5v
这种情况就是要你看一下，这个真发张温度传感器的反馈信号，你先读取一下她的反馈，温度是多少，要使用诊断电脑
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用电脑读空调温度传感器信号吗
是的
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如何判断不正常信号
看数据流啊
看一下设定温度和实际温度
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昨天我找了一辆同样的车测量了蒸发箱温度传感器。我维修的这辆车和我找来的那辆车所测量的又不同现象。
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故障的这辆车和空调正常那辆车电阻不同
不光看蒸发箱温度传感器传感器，还要就是看一下那个设定温度和实际温度
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设定温度和实际温度是从检测电脑里看吗
是的，
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如果电脑查出故障该怎么维修
那就是用来判断是不是空调面板有问题？
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如果空调面板有问题一开始就会不工作。
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这个情况是跑低速空调正常
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高速80码以上就不工作了。100码就不工作了。然后在减速降到低于80码空调又工作了
对啊，所以你要看一下为什么会不工作，你最好再跑到八十码以后呢，连接诊断电脑，具体要看一下空调系统的数据流，重点就是检查我上面说的两个方面的一个是空调管路压力，第二个就是蒸发箱温度传感器
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试试看
好的，
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2015年网上也有这样的情况
膨胀阀结冰的话，出风量会减少的
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没有结冰正常
对啊，所以就不是他的问题啊
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直接是压缩机不工作
压缩机不工作，你要知道为什么不工作，他不工作的原因在哪里，是压缩机本身有问题呢？还是说是压缩机没有满足他的驱动条件，关键点是在这里
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这样情况不好检测。低速一切正常。
来拿个电脑连接上去不就行了吗？
然后在故障出现的时候看一下数据流不就知道了吗，关键点还是要会分析数据啊
不能说靠啥猜的啊，你换东西你要的有依据。
