你好，首先排气管发红。原因有三个催化堵塞会造成排气不畅。都聚集在三元催化里面。造成三元催化发红排气支管，以及三元催化更换完毕。说明排气这块不用考虑了，现在考虑的是混合气的比例。如果油多气少，会造成发动机汽缸燃料充分燃烧不完。发动机温度过高。从而导致在排气管里面燃烧。所以排气管会发红。首先用电脑看一下喷油嘴的喷油迈宽，是不是有增大的？如果有增大的。使用超声波清洗仪，看一下喷油嘴的雾化状态。发动机的混合气取决于各个传感器的数据流。一是氧传感器二水温感应塞，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。以及爆震传感器。如果证实不对，会造成静排气门，提前或者延迟关闭，首先检查一下正时，如果正时没有问题。检查一下爆震传感器。爆震传感器是监测临近爆燃的比例，而从而实现燃油的喷射时间。再检查一下气缸体的压力。如果压力低，就会造成近排进，排气门关闭不严。从而导致混合气跑到排气管内。排气管发红。
你好，我是汽车大师金牌技师-韩鹏，很高兴为你解答。
行驶了多少公里？
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86700
转速5000的时候。持续多长时间排气管就会发红。
你是维修工还是车主？
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维修工
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2-5分钟
你好，首先排气管发红。原因有三个催化堵塞会造成排气不畅。都聚集在三元催化里面。造成三元催化发红排气支管，以及三元催化更换完毕。说明排气这块不用考虑了，现在考虑的是混合气的比例。如果油多气少，会造成发动机汽缸燃料充分燃烧不完。发动机温度过高。从而导致在排气管里面燃烧。所以排气管会发红。首先用电脑看一下喷油嘴的喷油迈宽，是不是有增大的？如果有增大的。使用超声波清洗仪，看一下喷油嘴的雾化状态。发动机的混合气取决于各个传感器的数据流。一是氧传感器二水温感应塞，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。以及爆震传感器。如果证实不对，会造成静排气门，提前或者延迟关闭，首先检查一下正时，如果正时没有问题。检查一下爆震传感器。爆震传感器是监测临近爆燃的比例，而从而实现燃油的喷射时间。再检查一下气缸体的压力。如果压力低，就会造成近排进，排气门关闭不严。从而导致混合气跑到排气管内。排气管发红。
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收到，谢谢你
不客气，如果还有什么不明白的，可以继续在咨询完。
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