车辆在冷车启动过程当中有几秒会马上熄火的情况，车辆重点考虑两个原因，第一燃油压力不足以及燃油雾化不正常，第二车辆积炭增多，造成大量吸附燃油引发混合气不均匀，第三车辆的火花塞老化以及系统检测存在相应的故障代码，这个要重点注意，车辆可以通过返回更多的实际检测信息来进行缩小故障范围。 建议先按照我的描述完成测试反馈
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。包括如何检查的。如果检查了。可以将检测信息进行补充描述。便于我更了解您的车辆更多信息状态
车辆在冷车启动过程当中有几秒会马上熄火的情况，车辆重点考虑两个原因，第一燃油压力不足以及燃油雾化不正常，第二车辆积炭增多，造成大量吸附燃油引发混合气不均匀，第三车辆的火花塞老化以及系统检测存在相应的故障代码，这个要重点注意，车辆可以通过返回更多的实际检测信息来进行缩小故障范围。
换了气门室盖垫 还有拆开进气到 安装好了启动车一两小时没问题 然后换了个油门踏板 然后启动车两秒后自己就熄火 解码器报故障码
车辆需要将故障码先拍摄照片上传给我。
车辆进入系统报：A0BS启动马达总线端
车辆现在启动是否有反应？
可以启动然后两秒就自己就熄火
车辆如果启动运转之后马上踩油门，发动机是否能维持运转
自动变速箱控制模块：51A信息（发动机转速）缺火接收器EGs
车辆如果启动运转之后马上踩油门，发动机是否能维持运转
安全和网管模块报：jBE辅助水泵
脚部空间模块报：FRM短路故障1
对的
如果能维持发动机运转情，将维持运转状态下的发动机运转熟悉刘，拍个照片上传给我。
启动后可以加油门 然后就熄火
运转数据流。
启动车后看不到运转数据流不到两秒就熄火
车辆现在需要按照我的描述完成测量工作连接汽油泵压力表，在车辆启动熄火过程当中，持续观测汽油泵压力反馈给我具体压力数据，第二车辆拔掉电子气门偏心轴传感器启动车辆观察是否可以维持运转，第三，车辆观察发动机启动以及熄火整个过程是否存在明显的发动机异响等相关现象。需要将这些信息一同反馈给我。
车辆需要具体反馈一下，这个数据流是在哪一种状态下读取的？并且描述一下操作过程。
车辆需要具体反馈一下，这个数据流是在哪一种状态下读取的？并且描述一下操作过程。
现在启动车解码器检测到得运转数据流
用431解码器
4s
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我检测到汽油压力正常 启动车后没发动机异响
需要反馈具体的压力数据。
本次车辆描述的问题。根据车辆反馈与历史的维修经验给出车辆的建议方案。给出的维修方案主要是供客户参考。辅助完成车辆的检修工作。车辆在实际检修过程中此结果可能会存在差异。这个需要客户有主动预判意识。（车辆真对问题作出的判断完全是根据车辆的描述包括提供的信息作出判断。这个判断主要作用辅助参考完成检修工作而非直接确定的结果）。 （修理工咨询问题需要注意“车辆真对问题描述要客观直接的描述。断章取义的问题描述。以及发现了实际的故障代码进行隐藏。刻意轻描淡写的问题描述。负厂零部件描述为原厂零部件。故障信息检查条件不足直接盲目错误反馈的这类的。都有可能会造成问题判断出现偏差”造成判断错误产生错误结果）。望客户理解
简单来说你需要反馈有效的信息给我，并且根据我的描述直接反馈给我，您说的越笼统越描述的越模糊，那么故障判断就越不准，最终结果就是如果你反馈的信息不够精准。包括反馈一些没啥太大用的信息，并且在描述的时候逻辑不清晰，那么结果就是判断故障现象不准确，判断的原因也不准确。
推荐车辆参考对话我描述的信息，慎重进行回复，并且直接有效的描述便于我对你反馈的信息进行理解。
需要反馈具体的压力数据那些？
？？？
我再简单说一下，现在打着车发动机马上会熄火，这个时候看这个汽油泵压力的数据变化状态，告诉我一下。
第二，车辆拔掉偏心轴传感器，启动车辆观察是否还会出现发动机熄火。
如果仍然存在熄火，请拔掉vanos电磁阀，然后再启动观察车辆是否熄火。
