这台发动机符合国六排放标准,带有颗粒捕捉器,是与三元催化器合为一体的,颗粒捕捉器是减少颗粒物的排出,工作原理是通过内部纤维材料对PM2.5级别的微小碳颗粒进行捕捉、回收。当回收量达到一定程度时,会通过高温形式对碳颗粒进行二次燃烧,最终变成无害的二氧化碳排入外界。简单来说,颗粒捕捉器就像是一个“口罩”。 目前颗粒捕捉器有一体式和分体式两种,这辆车就是一体式颗粒捕捉器,优点是靠近前端,工作温度高,容易再生,不容易堵塞,但成本偏高;分体式的优点是成本低,但再生过程比较困难和复杂,处理不好就会造成堵塞,例如现在大众的某些车型。