您好 2021到2022年由于芯片供给不足,产品供不应求,厂家优化产品生产,经销商库存压力减缓,终端优惠幅度收窄,使得经销商整体盈利状况好转。由于芯片短缺导致供给不足,有利于经销商消化库存、让利幅度收窄。从盈利情况上看,2021年经销商盈利面上升至53.8%,亏损面下降至17.5%。豪华/进口品牌整体盈利情况较好,近八成的经销商实现盈利,合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比在50%以下随着新能源市场的快速发展,新势力品牌顺势崛起,尤其是2021年新能源乘用车销量的大幅增长,给燃油车经销商群体造成很大的冲击
您好 2021到2022年由于芯片供给不足,产品供不应求,厂家优化产品生产,经销商库存压力减缓,终端优惠幅度收窄,使得经销商整体盈利状况好转。由于芯片短缺导致供给不足,有利于经销商消化库存、让利幅度收窄。从盈利情况上看,2021年经销商盈利面上升至53.8%,亏损面下降至17.5%。豪华/进口品牌整体盈利情况较好,近八成的经销商实现盈利,合资品牌及自主品牌的盈利经销商占比在50%以下随着新能源市场的快速发展,新势力品牌顺势崛起,尤其是2021年新能源乘用车销量的大幅增长,给燃油车经销商群体造成很大的冲击
