您好，现在就两种情况，第1个是你传感器损坏，第2个就是你传感器坏了，安装上去之后顶不开管路里面的气门芯的阀芯阀嘴，第3个就是你的这个管路不标准，传感器装上去之后无法触发里面的气门芯。顶不开里面的阀门。
您好，现在就两种情况，第1个是你传感器损坏，第2个就是你传感器坏了，安装上去之后顶不开管路里面的气门芯的阀芯阀嘴，第3个就是你的这个管路不标准，传感器装上去之后无法触发里面的气门芯。顶不开里面的阀门。
新的压力传感器182千帕 我把旧的又换回来了112
数据流电压是多少？冷媒表接上去，看看现在实际管路里面的压力是多少。
这个数值就是里面没有空调的冷媒。就是里面没有压力。空调的压力表接上去，看看实际的低压高压是多少。
好，传感器拆除掉，单独插传感器上面看看是多少。
实际系统是有压力的。
差旧的还是112
新的就是182
新的插上去，看显示什么不要装上去。
我们一个大气压是101千帕。100千帕就是没有压力。
新的传感器装上去会显示在空气大气压是多少它就是多少。
虽然会有一点误差，但是误差不能大。
传感器装上去之后显示的压力的话，就是你表上面测量的压力。
能理解这句话的意思吧，就是你传感器就是像电脑报告的，你当前表压力是多少，而我们实际测得它们正常是相等的。
拆了还是182
你新的传感器你那个压力是1.8bat
继续换新的是确定是坏的。
旧的在没有压力的情况下还靠点谱。
剩下的就是把旧的装上去看看检测到的压力是多少。
装到管子上面之后里面有高压的压力顶着压力传感器，这个时候看看它的压力值是多少。
实际系统里面的压力现在是8个压左右。 8Bar.我们仪器里面检测到的压力值是800千帕左右。
旧的装上也是112
好的，现在就两种情况，第1个是你传感器损坏，第2个就是你传感器坏了，安装上去之后顶不开管路里面的气门芯的阀芯阀嘴，第3个就是你的这个管路不标准，传感器装上去之后无法触发里面的气门芯。顶不开里面的阀门。
这样冷媒的话进行回收或者是放掉，把管路上面的那个气门芯拧下来，直接装传感器打压力，看看压力值有没有变化。如果变化了就是你传感器顶不开气门嘴，原因就是传感器和管路他们两个之间尺寸不标准。如果这样的时候进行打压力，像管路里面进行打压加压力压力依然起不来更换传感器。
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你把气门芯拆掉，空调压力传感器装上去，然后加压加压的同时空调表上面的压力不就起来了吗？这个时候看看传感器的压力有没有起来能理解这句话的意思很简单判定方法。看看传感器的压力跟你表下面的压力一致不一致。会有点误差，但是误差都不会太大。太大的话就有问题。说我们冷门表检测的系统压力是8个压你这你这个读的压力是20个压，那就完了，那就不准了！就该继续换就继续换，只要前提我们的冷媒表示准的前提下。这种空调它是电磁阀控制的。系统的压力就决定空调冷不冷？就决定了这个电子阀的工作状态。
可以短接让他工作吗？
不想浪费氟利昂
现在这种状态报故障码没有？
短接，你想短接什么？
线路让空调运转
故障码没有
还有你看你这个车的压缩机后面带不带电磁阀，还是前面只是带了一个离合器
不报故障码的话，你现在正常开空调就可以啊。
带电磁阀
现在开空调前面的离合器吸和不吸合。
现在就是不制冷
开空调看看压力表，有没有变化？开空调的时候拍视频。对着压力表拍视频。
如果没变化就说明压缩机没工作。
压缩机就是没工作 用电脑测试可以工作
先更换传感器。
压力都超出范围了。
但是测试压缩机的时候风扇不会转
传感器的数据流不正常，没法控制。
肯定不会运转啊
压力都起不来，压力都不正常，转什么呀？空调转是根据压力来的。
明白了 这传感器也太假了
空调电脑是根据你系统的压力来控制调整这个电磁阀的。当检测到压力异常，电磁阀控制上面就异常了，就不控制了。先传感器正常以后再说。亲爱的，如果有问题，只要我们实际的冷媒的量是正常的，剩下的就是压缩机的问题。压缩机的控制就是除了内部机械之外，剩下就靠那个电磁阀调整的，调整我们压缩机是空转还是最大，压力还是最小压力，这个最大最小压力就是根据你系统压力。你现在系统监测压力的是传感器，都是错误的。他电脑他他就不控制了。你用电脑控制只是控制让那个电子阀进行电脑进行提供搭铁和接地进行控制。控制的时候它是能够有压力变化的。因为这个电磁阀是没啥问题控制的，线路没有啥问题。这个时候风扇不转，风扇转是根据压力值来的，你压力不够他就不转。就跟我们发动机风扇转是一样的，发动机水温没有达到108度他就不转。
你这个传感器你就记着，你插头不装的时候它就是大气压力。
就是你插头插上去读取数据流的话，这个传感器监测出来的压力值就是大气压。
那个旧的话我现在怀疑传感器有可能没有坏，有可能是你传感器无法顶开下面的气门嘴导致无法连通这种事，碰见很多的有的副厂的那个管子以及传感器不标准，装上去了差一点顶不开。之前就碰到很多个维修厂出了事故，之前空调是正常，好好的，除了事故这个时候冷煤还没泄漏，空调还能用，换完管路之后就用不了换完冷凝器之后系统就用不了然后就报空调系统，压力过低。实际测量里面的压力高的很，读取数据流里面没压力。然后就接着换传感器，换很多很多个。又是查线路，又是换电脑版，查到最后管子的问题。让他把管子里面的气门芯拆了装上去就可以了。最后他仔细去检查，发现管路的长短距离有问题。这些都是副厂配件中的这些差距。这些细节不注意的话，这些车同时就进入疑难杂症状态，怎么修都修不好了。就会进入到该换的，不该换的全换了，还好不了。最后这一套全部换完了也不行，然后又开始换第2遍。对吧，如果换了好的配件的话，可能不知道怎么样这问题就解决，但是如果说还是换了这一家的货，那么他还是一样的结果。
我先换个原厂的传感器试下 不行了就把气门芯拆了看下压力
对，是的，如果换了传感器还不行，你就把那个气门芯拆除掉。开除掉之后好了换管子。在装之前提前读一下数据流，如果直接读的数据流就不正常就不要去装了，装基本上也好不到哪里去，正常有误差，误差不能太大。
就跟你现在这个传感器直接装上去之后他对电脑说的就是系统里面将近两个呀1.8个压力呀。我们轮胎里面的压力才2.2。
OK/
嗯好的
这个是汽车大师的官方微信，可以添加一下，后期有需要维修资料什么的，可以有需求的话可以跟他说一声，有的话可以发给你。
