您好，发动机曲轴活塞一缸上支点的时候，通过螺丝通过缸体来顶住曲轴。然后凸轮轴的话，使用专业工具卡住和缸盖平行卡住。曲轴皮带轮的话是通过专用工具卡住轮里面内部卡槽来进行定位安装的。就是这个皮带轮的正时专用工具，安装在这个壳机泵壳体侧面的旁边，然后卡入到我们曲轴皮带轮里面的那个空隙里面，然后去进行定位。
您好，发动机曲轴活塞一缸上支点的时候，通过螺丝通过缸体来顶住曲轴。然后凸轮轴的话，使用专业工具卡住和缸盖平行卡住。曲轴皮带轮的话是通过专用工具卡住轮里面内部卡槽来进行定位安装的。就是这个皮带轮的正时专用工具，安装在这个壳机泵壳体侧面的旁边，然后卡入到我们曲轴皮带轮里面的那个空隙里面，然后去进行定位。
你好，车辆铭牌信息发一下，我这边好给你找一下相对应的图片。
好的，稍等。
需要使用正时专用工具。
一刚上指点的时候，通过螺丝通过缸体来顶住曲轴。然后凸轮轴的话，使用专业工具卡住和缸盖平行卡住。
上面是示例图片，参考一下，一看图应该就明白了。
凸轮轴螺丝曲轴螺丝多少牛米
？？
凸轮轴的是72牛米。
曲轴皮带轮的是100牛米，然后再旋转100度。
正时怎么对的上面已经跟你说了仔细的去看一下图片，这样会更加的明白。
如果曲轴皮带盘的螺丝已经不太好了，或者是有拉长的现象的话。就需要进行更换了，新螺丝的情况下曲轴皮带轮的是100牛米，然后再旋转90度。当然旧螺丝如果是没有任何问题的话，你可以选择100牛米，然后第2次再去旋转90度，前提是你需要有这个扭力扳手和这个角度尺你没有这些工具的话，对吧，你就是知道这些参数数据这些数据也没啥意义，现实中修车的师傅大多数是凭感觉去装了，但是呢，这都是干多年机械的拆装过多台发动机螺丝的这个松紧度都能把握得住的，这种的话完全是没有问题的，除非是啥都没拆过的可能感觉还有点用，但是有用的前提是有工具的基础上。
这个轮随便上？
