根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:目前根据您测量的油压结果和实际油压表测量的不一致,那么就需要检查你的压力表是否正常,如果正常,则需要排查一下压力传感器本身是否存在故障
建议:逐一排查一下
以上故障诊断是根据我11年维修经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:目前根据您测量的油压结果和实际油压表测量的不一致,那么就需要检查你的压力表是否正常,如果正常,则需要排查一下压力传感器本身是否存在故障
建议:逐一排查一下
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4s
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换过汽油泵总成
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听不到
打开语音等待一下,应该是网络延迟
这个故障和汽油泵没有关系,需要检查高压
跑跑就点亮故障灯
是的
高压油泵更换过
把高压检查一下,高压数据流读取一下
在哪读
高压的部分的东西比较多,除了高压油泵,还有驱动部分,以及电路控制部分
发动机读取呀
语音还是听不到
那我就给你打字
未启动
启动
油轨压力
再读取一下
视频暂不支持播放
太低了
加油门3000转
再看一下压力
太低了
视频暂不支持播放
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刚才你发了一张1.16的压力
路试最大到32.77就上不了
还是低
两种情况,轨压传感器,高压油泵
1.16最熄灭后,
熄火后应该保持低压,5个左右才对
慢慢降下来的
能下降那么厉害,说明泄压
泄压的原因有,喷油嘴内漏,高压油泵有问题,油轨压力传感器有问题
包括高压油泵驱动部分,是否有磨损
高压油泵换了2个
{"msgText":""}
驱动部分检查一下,
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如果没有问题,剩下的就是轨压传感器,以及喷油嘴
听不到
可能软件系统的问题
检查一下轨压传感器,以及喷油嘴是否泄压
还有驱动部分有没有磨损
传感器换了2个都打不着,能着也一会就熄火
视频暂不支持播放
说明你换的配件质量不行
拆车件
拆车不行
验证轨压传感器有没有问题,你可以一边读取低压的,然后和压力表对应一下,看是否一致
如果都是一直的没有点化,则说明传感器没问题,
换3个,2个拆车,1个原厂改进版
低压没有数据流
画红圈是原厂改进版与原车不一样
我指的低压,就是不启动时候的轨压
高压油泵顶筒也有更换
因为你不启动的时候,打开钥匙门,传感器会检测到低压的数据
能明白吗?
排除这些因素后,再去检查喷油嘴
对的,然后你用油压表去测量实际压力,对比一下不就知道了吗?
这不是出来了?
这个油压表刚才测的直掉到一个多
现在有3个多
恩,检查一下传感器吧,
是啥情况
还有就是你的油压表没有问题就行
表测量的和电脑检测的不一致,那就需要考虑传感器
压力表没问题
当然也要确定你的表没有问题
表没有问题,压力值不对应,就要考虑传感器
视频暂不支持播放
不对应就要考虑传感器
很简单,不对应,就要考虑传感器
你在纠结什么
视频暂不支持播放
嗯嗯
传感器更换3个了
更换3个一启动或移动就报码?
拿数据说话
原车就要出去跑才会跑,路试加油有拖拽感
恩
才会报故障
确定实际压力没有问题,还要考虑传感器
是的,你清码后,路试才会出现
所以不管你换了多少配件都不重要,拿数据说话
更换3个还没路试就点亮故障灯
恩,
所以说你压力表没有问题情况下,和电脑读取的压力不对应,那还考虑配件问题
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油轨传感器拔掉打着还能读到数据流
油轨传感器插头拔掉还能读取到压力值
是的,可以读到,比如水温传感器一样,拔掉后也可以读取数据,只不过数据不对
如果轨压传感器的线路没有问题,那就剩下的就是传感器,电脑版的可能有,但不大