你好，通过你说的，可以找国家轿车质量监督部门，或者汽车生产厂家去做实验！这个要想全部的应用，估计会很困难的！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好，什么意思，有什么问题呢！
你好！我发的留言看不到呢？
传统汽车制动和油门两个踏板设计有两个缺陷：一、延误制动缺陷。规定驾驶员必须控制油门才能行驶，制动时必须将控制脚从油门踏板转换到制动踏板，延误制动时间0.3秒，等于80公里速度下延误制动距离6.66米，就是说80公里每小时实施制动要多开出6.66米。
二、传统产品将制动和油门两个相反结果设计成相同动作，导致油门当刹车。我们的实践是每个人都有吃瓜子放错容器的经验，因为相同动作人类无法避免错误
安全制动油门说明书——
横置制动踏板，驾驶人控制脚的脚掌始终在踏板上休息并准备制动状态。左右摇臂油门，驾驶人只需要约1～3n力度（低于自然休闲动作力度）、驾驶全过程5%～10%的时间，移动控制脚到合理速度。随时减速、加速。随时实施制动。
我们的专利产品汽车有三辆在路上行
驶证明事实胜于雄辩。但是找谁？
这两个缺陷有没有？用新产品事实证明两个缺陷存在应该找谁？
我是首投汽车安全产品深圳有限公司188****8968汪先生
你好，你的意思是要投产你们设计的这个产品吗？
当然。我的意思是攻克每天致死超过600人的汽车缺陷、产品上路实践检验了真理，到哪里去找人认证和推广去强制应用？或者说关系到人类最大死亡率的产品缺陷，到哪里去找权威机构评估去投放去造福人类？
甚至人命关天，到哪里去认证谁是谁非？
要么我们提出的两大缺陷无理取闹，谁来评估传统产品该及时制动的时候却因为转换踏板延误制动导致汽车多开出3——15米造成99%的或者直接事故或者放大事故后果？谁来认证相反结果设计成相同动作是油门当刹车的主要原因？
这不是普通产品问题，这是关系到每天600人生命和无数家庭的人类最重大产品缺陷问题，应该找谁？
这个情况我个人感觉你可以去找一家汽车生产厂家，把这个技术介绍给他们，然后投产几辆，实验！他们都有一个测试阶段！然后通过他们验证以后，通过他们去找！
这个具体的什么部门我也不是很清楚，这个平台只是负责指导维修故障！
谢谢！你说的我们都做了，检测、应用实践，我们找不到一家相关公司认真对待，门都没有
这个要改变现在传统的汽车制动，油门踏板方式，个人觉得确实很难的！
原因多种多样，最重要的是没有我们发言的平台和评估机构。
可以找找国家轿车质量监督部门
谢谢！你想到的我们都努力了，20年，直到2017我做出产品找到多位热心人士安装使用到现在。
(⊙o⊙)哦！那我想到的也是这些！
没人理你。实践检验真理也不归我们，很奇怪，真理在有钱人那里，他们没人理你。
嗯，可能是力量小啊
不是跟谁有仇，是历史习惯和行业垄断使然。现在我努力不管什么机会，去碰撞，没办法，倾家荡产了。
自己努力了就好！
关键参数这里我都说了，理论上都很明白。剩下的是剩余价值——有理由超越历史单项新产品价值，谁不想实现最大价值？但是，我们遇到的却是这样一个说都不能说的大事件。
网站发个短文，说油门当刹车是设计缺陷，发不了，因为所有汽车利益链都反对我！如果真的是设计缺陷那有多少钱都要赔完啊？
这个产品试用于手动挡车吗？
打死我都不信，所有成事的案例和真理都支持这项新产品，理论、国家检测、应用实践至今。但是，就没有路让我走
谢谢！不分什么挡，也不分什么动力，只要是制动和油门两个踏板设计的交通工具都一样
哦哦！
早先我自己试验的是手动挡，现在应用的两个新款自动挡，一个是手动挡旧车
深圳出租车驾驶员6个人轮班高频率应用，没问题，安全省力。更重要的是不需要学习，直接上路工作
还是建议你在联系汽车生产厂家！试试
我将所有难题都做完了，剩下的是寸步难行。没人理你。
比亚迪我去了无数次，没有一次进门。
哦，那就没办法了！
网上发邮件，石沉大海
我的PPT包括怎样起诉汽车公司逼迫他们接受法律审判，一夜轰动世界没人有理由怀疑，但是找不到人去告诉他们
我也想赚钱去起诉他们，但是那要猴年马月才能赚到足以几百万以上的诉讼律师费
嗯嗯！没办法！自己的力量就是小的！
我将所有的准备都做完了，没钱了。哪怕有个评估的地方，证明我们实践检验的错了，我死而无憾
佛山破产企业家符先生、深圳聋人邵先生、杭州会计郑女士，我不认识他们，他们投资，也都在使用，可惜他们没有钱了，
几万几十万能够做的我们都做了，现在要上法庭与最牛逼汽车公司对簿公堂，北京知名律所预算400万元。这场诉讼是为了上全世界网站和牛逼国家电视台的，那么还要数千万广告入场费
确实费用是不小的！自己很难做到！
谢谢朋友！你的关注鼓励我刚刚电话长城汽车下面的负责人，2016.年网上邮件认识的。那时候我还只改装了一部手动挡旧车。今天再跟他交流更有底气。因为他不是长城汽车老板、大股东，所以没办法谈合作。2016年他第一次看到我的邮件产品介绍就认同平均延误制动6米以上。那时候他还与我交流怎样设计整车。现在我的产品证明不用修改整车设计，虽然修改整车设计也没有问题。他说的难点与你们说的差不多——怎么找到国家谁负责？
不用客气，也没能帮助你！
