从现象看本质，是因为前氧传感器损坏导致不能控制喷油量，从而油耗过高。直接更换前氧传感器即可解决问题。
您好。从你发的数据流来看，很明显问题出现在前氧传感器。
而且此传感器也是控制喷油的。当它功能失效就不能调节喷油量，自然油耗就会增加很多。更换即可解决。
昨天已更换前后氧传感器，但油耗还是没变化！跟之前一样
看数据流，还是一样不
是的，还是那样数据！进气温度更高，上到84
首先要确认是正厂的氧传感器才行，第二点就是要检测前氧传感器的线路是否出现问题，线路断路导致不能连接到电脑板也会导致报比故障。
另外行车后整体发动机舱很热！
发动机舱行驶后有很高热量是正常的。因为现在是夏天，所以发动机温度相对较高是正常的。只要水温表显示温度正常就可以放心行驶。
水温没问题！但进气温度偏高了
进气温度传感器有拆下来清洗没有？
理论温度过低才会影响到油耗。
😂
然后不晓得你在哪个地区
进气温度传感器跟空气流量感应器是不是同一个东西？
广州
如果你在很北方进气温度过低也属于正常。如果在很炎热的城市进气温度过高也是正常。
昨天拆换了一万公里的火花塞，已经这样了
不是同一个东西
换了火花塞以后出现的？
一直是这样！没换前也是油耗高
燃烧确实不好,,Ծ^Ծ,,
其实你只要把前氧传感器这个问题解决就好了。
没有它来调节发动机的喷油量，火花塞不这样就怪了。你说是不。
确实！油耗就高了！
对了，进气温度传感器有什么大的影响呢
记得，传感器一定要是正厂的，不然换了也没用。如果是正厂的就检查线路是否断路，线路如果都没问题那ecu就有问题了。进气温度传感器温度过低就会调节喷油量过多，如果检测温度过高就会调稀喷油量就会觉得加速无力，发动机动力下降。
所以重点还是在氧传感器上。
先解决它，然后再读取进气温度数据流，
谢谢
ecu只能个换了？
整个
如果确定最终是它问题，可以进行维修的。
不需要整个更换。
你在广州有相熟的店吗？
没有哦。我现在在长沙。但是解决你这个问题，费用不贵的。
：好的，谢谢
不客气。有问题欢迎随时追问。
