1.检查火花塞和喷油嘴是否有问题，可以通过和车上的其他喷油嘴和火花塞互换的方式排除
2.如果没有第1点没有问题，检查点火电脑和点火线圈的问题，通过测量之间供电和信号线来判断分析，是点火电脑还是点火电脑故障，此测量诊断需要专业人士测量.
3.风扇不工作，建议测量风扇上的四根线，在拔下插头状态下有三根线有电，一根打铁线.如果没有三根线都有电，请检查保险丝和线路.
发动机故障码显示什么？
你好
其他控制单元有故障码吗？
是275发动机对吗？
嗯
显示没有其他故障码
冷却风扇上四根线测量过吗？
拔下插头钥匙打开应该有三根线有电
我问问修车师傅
刚开始说搭线降温让我开到4s检测
然后搭上了还是不转
现在风扇又不转了？
这个车什么情况下出现的这个问题？之前都维修过什么？
地盘升降故障 加了下液压油， 冷凝器 助力器 修了一下
然后空调压缩机说修 不通电 找不到原因没修好
刚才检查 总盒哪里有线被咬断了
接上以后风扇还是不转
修那几样的时候风扇都还是转的，修好了以后开了不到十公里就高温了风扇不转了
您好，根据故障现象，可能是供电或者线路问题
建议先检查风扇插头上的四根线
嗯 明天让他们检查下您说的这些
故障码气缸5失火，TWC（三元催化转化器）损坏 这个需要更换什么啊？
空调压缩机不工作是因为冷却风扇有问题，先解决风扇的问题
这个先排除火花塞和喷油嘴，如果都没有问题可能就是点火线圈或者点火电脑的问题了
这款发动机这两个部件比较容易出问题
为什么要更换冷凝器啊？
冷凝器漏
有小孔
冷凝器漏
有小孔
OK
你好在吗
在
那几根线测了
三根有电
2根12v 1根4v
没电的是接地线
好像一根4v的是不对的
那怎么弄呀
应该测量出来都是12v
测量那个4v的电线
什么颜色
插头上是几号针脚？
4号
这个线是到发动机电脑的，红绿色线，测量一下到发动机F插头的34号针脚
应该是通的
现在是不是风扇一直不转？
嗯
这里有根被咬过
在总盒这
知道什么线吗？
这样我是看不出什么线的
那怎么拍能看出来呀？
你单独将4号针脚挑出，然后插头插回去，风扇应该会一直转
怎么拍也不能看出哦，至少测量出到哪个部件才能分析知道这根线是干什么用的
嗯
四号先怎么挑出来
从插头处挑出
店里的技师应该会的
嗯
要是挑出来风扇还不转应该就是风扇坏了哦
是的
挑不出来 师傅说弄个跨线连接
我是要断开
不能垮接
会烧电脑的
这根线是到发动机电脑的
不转
这么快挑出来了？
还是剪断的？
嗯
剪断的？
用了三根线
那根没挑
那再从剪断的地方测量从风扇出来的那根线的电压
那根线电压应该是12v
用的是这三根
您说的挑出来的那根没动
我知道
这根线太细了，风扇上的两根线很粗的
这样很容易烧部件的
那我把那根线剪断
能接上
就不用挑了
也可以，但是这个维修不太符合规范
我通常都是挑出来
他们挑不出来....
11v
现在风扇还是不转是吗？
嗯
现在断的地方一边是11v，一边是4v？
现在蓄电池电压是多少？
那个还是4v
对的
和电频有关系吗
让他们测量那根粗的电源线用试灯测量看看
我想要判断11v是不是和蓄电池电压一样
马上测下电频电压
一定要确保那两根粗的线供电和打铁良好，电源不是虚电
电压没有14v
13点几
请再次确认一下两根粗线的供电和打铁，如果都正常就可以确定风扇坏了
确定了已经
都正常
火线对的
另外两跟和电频一样
我怕的是万用表测量的是虚电
最好用试灯测试就没有问题了
如果确认就是风扇坏了
就是用的测试灯
OK
换风扇吧
嗯
师傅我想再问下您这个风扇坏了会是什么情况引起的啊
我前两天送去修的时间还是好的
修完了别的地后总共开了不到十公里就高温了
可能就是风扇寿命到了
这款车型风扇出问题的蛮多的
好的 谢谢哟 您知道压缩机压力开关在哪里吗？
在左前叶子板内
嗯好的 谢谢
