那么我目前先预测一下几种可能性先供您参考，目前刹车油确认完全不缺少的情况下，车辆拔掉这个传感器是为了验证车辆是否存在检测结果的可能性，也就是说拔掉传感器仅仅是为了验证电脑诊断而已，测量目前可能的原因，组合仪表自身故障造成错误报警，包括车辆的刹车油，液位传感器与手刹车开关，导线之间可能存在导线损坏包括导线短路造成此告警提示。
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描述的这个现象仅出现了这一次还是每一次刹车拉紧都会出现这个报警提示。
没一次刹车拉紧，都会
每
每一次刹车拉紧，都会出现
那现在就有时间的情况下，必须检查一下刹车油现在够不够。
刹车油已经达到上线
这是什么情况呢？
这是什么情况呢？
这是什么情况呢？
有导线断了。包括虚接。
先给刹车油液位传感器拔掉
我把传感器的线把下来后，再插上去，还是不行
一样的还是，提示制动液位过低
先拔掉，不用插回去了。
拔掉了么？
拔掉，还是提示制动液位过低
拔掉，还是提示制动液位过低
现在拍一下组合仪表的报警信息，先发给我
拔掉，还是提示制动液位过低
然后再用修理厂诊断电脑对当前的这个状态，进行一个电脑诊断系统的故障代码，检测出来拍照发给我。
电脑检测的故障码也拍下来发给我。
现在我在山里，检测不了
那么我目前先预测一下几种可能性先供您参考，目前刹车油确认完全不缺少的情况下，车辆拔掉这个传感器是为了验证车辆是否存在检测结果的可能性，也就是说拔掉传感器仅仅是为了验证电脑诊断而已，测量目前可能的原因，组合仪表自身故障造成错误报警，包括车辆的刹车油，液位传感器与手刹车开关，导线之间可能存在导线损坏包括导线短路造成此告警提示。
根据描述的情况来看的话，目前车辆正常使用是没有问题的，这种错误性的报警仅仅是监控故障，并不影响车辆的实际使用。
