你再和你说下思路，这个故障首先判断是压力真实过高还是信号的原因假高，你自己检查的涡轮泄压阀不能拉动，那这个就是问题，可以从这个现象判断为压力真实过高，然后就是我说的，几
急加油看拉杆能不能拉动，拉动的距离够不够，这些都是你现场判断，拉不动或者拉动距离不够，先检查真空管有没有真空过来，真空吸力够不够，
你好，我是汽车大师专家技师-张建，很高兴为你解答。
你好，EPC故障灯点亮的话，要先用电脑检查发动机系统里面存储的故障码，有没有1检查呢
在吗
在
压力过大
目前检查了什么
就一个故障灯
给你拍了图片
在线等
这个压力信号，测试的是从涡轮到节气门的增压压力，信号过大原因有几点（1）涡轮泄压阀坏了，无法泄压（2）压力传感器本身原因传递错误信号（3）信号线路原因，（4）节气门太脏阻挡了进气
换了一个传感器
在节气门前面
这个压力信号，测试的是从涡轮到节气门的增压压力，信号过大原因有几点（1）涡轮泄压阀坏了，无法泄压（2）压力传感器本身原因传递错误信号（3）信号线路原因，（4）节气门太脏阻挡了进气
旁通阀打不开了
然后呢
发卡
我翘了一下，开了
然后自己打不开了
是不是发卡现在还无法判断
会不会是根本没有真空过来，导致它无法打开呢
泄压阀控制是由发动机提供真空到电磁阀，发动机电脑控制电磁阀共振，真空再到泄压阀，你要考虑控制上有没有问题，如果这些没有问题，那就是涡轮的问题了
发卡
之前来检查过
是好的
这次就是完全不动了
？
你的逻辑很奇怪，既然你判断发卡，那就是有问题，怎么会是好的
之前来过一次，亮了故障灯，我检查了旁通阀，能正常开启关闭。怀疑是间接性发卡，前天来检查，故障吗是压力信号不可信，我就给他换了压力传感器。
EPC一直亮，刚刚坚持旁通阀，已经不正常工作了。
泄压阀控制是由发动机提供真空到电磁阀，发动机电脑控制电磁阀共振，真空再到泄压阀，你要考虑控制上有没有问题，如果这些没有问题，那就是涡轮的问题了
OK，我检查一下
刚刚又正常了
旁通阀靠什么地方给信号
发动机电脑
取得真空信号吗？
?
还是显示增压压力过大
。。。。。你修了什么了？
你什么都没有弄啊
没弄
你都没有修1什么，故障自己就能好吗
旁通阀正常了。。。
自己会动了吗
增压压力过大，一般检查哪些地方
刚刚来的时候，旁通阀打不开
现在P档加油，正常开启，但是EPC灯亮，电脑检查故障码是增压压力过大
上面已经回复过了，你自己翻来看下，不要重复问同一个问题
你再和你说下思路，这个故障首先判断是压力真实过高还是信号的原因假高，你自己检查的涡轮泄压阀不能拉动，那这个就是问题，可以从这个现象判断为压力真实过高，然后就是我说的，几
急加油看拉杆能不能拉动，拉动的距离够不够，这些都是你现场判断，拉不动或者拉动距离不够，先检查真空管有没有真空过来，真空吸力够不够，
真空正常，拉杆工作不正常就需要换涡轮
