客户反应一档加完油门有顿挫感，怂车，这里分两个现象，根据客户反应之前亮过P2008故障灯，建议客户更换进气控制阀，清洗节气门，拆进气歧管，洗燃烧室积碳。另外一种就是顿挫，那是因为一档的传动比比其它前进档位大，之前的回答已跟客户讲解了，所以这种情况是正常的！
你好，我是汽车大师金牌技师-董晓南，很高兴为你解答。
你车辆是多少排量的，手动挡还是自动档。是经典福克斯吗
手动1.8
经典款
怠速多少转，
还有其它档位是不是都有这种现象，还是就是一档有。
怠速700多到800
一档严重
怠速是正常的
正常行驶起来提速各方面都正常的吧
换二档提速感觉提不起来
刚换了火花塞时还可以.但最近又开始有点费劲
这是我换下的火花塞
不知道是不是换上去的火花塞不行，
你把问题反馈给修车师傅，他有没有同你一块试下车。火花塞还可以。
换火花塞的时候有没有顺便检查下点火线圈的橡胶有没有开裂！
应该都好的吧！
冷车和热车的时候有没有区别
没什么区别
要不你先忙吧。完了又问题在找你
这个问题要找个技师去试下车，如果是火花塞点火不好，应该就不是一二档有问题，其它档位应该也有问题。
不过我们洗积碳有时候都是把进气歧管都拆下来洗的，还有你换那个进气阀，是因为报了故障灯换的吗？
修车师傅开始不让我看电脑检测报告
后来我看了一下是2008故障码，自己买了一个电磁阀换了
最近发动机故障信号没出现过.之前出现问题我估计就是这个码但修车师傅说是火花塞问题.还要让我换点火开关是不是骗我的
P2008一般指的就是进气控制阀
如果是这个故障码，4S店的维修步骤一般都是换进气阀，洗节气门，拆进气歧管洗积碳。
那您说一档收油有顿挫怎么回事？
是不是正常呢
那肯定有顿挫了，你一档加完油，马上踩离合器换二档那个冲击感就要小点。因为一档的扭矩大，传动比大也就是两个齿轮的齿数比大，传动比就是输入轴上的齿轮数与输出轴上的齿轮数之比。所以在输入轴转数不变的情况下，传动比越大的档位，输出轴的转速就越慢，输入轴是通过离合器机构连接发动机，而输出轴就是通过半轴把动力输出到轮子。这样你就能理解为什么同样在发动机1000转的时候，一档的话车速也就20码左右，而三档最起码也有40码。所以在一档的时候，你加油门时输入轴和输出轴一档的两个齿轮为了保持同步，输入轴只要转一圈，而输出轴就要转好几圈才能保持同步。所以你一松油门时，输入轴转速下降，因为惯性输出轴转速还没下来，所以就相当于给了发动机一个反作用力，所以你能感觉一档的冲击感要强烈点。
因为我看你车辆行驶了12万公里了，如果是抖动那是不正常的，如果是一档猛加油起步，然后收油门，有冲击感，那是正常现象！
谢谢师傅给我讲解.有需要的话在找你吧！
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再吗
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哦！行那有问题在咨询你吧
