你好,我是汽车大师银牌技师-孙纪庆,很高兴为你解答。
在吗
怠速有热风吗
怠速开始有后面就越来越差,直到没有
4s
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摸一下暖风管
是
修车的叫我把水箱换了再试
今天发货了
跑起来 转速高呢
?
原地加油门 转速高了 会热吗
跑起来转速高 就没有暖风了
会热
跑起来下水管了冷的
也就是说 原地有暖风 跑起来没有暖风
原地打火不跑 就一切正常
对
嗯 仪表有水温表吗
有
看水温表是不是原地正常 跑起来表也显示低呢
不过跑路后停下 不熄火 下水管依旧冷的
跑起来表上5格
5格大约多少度 仪表上有标注吗
只要不熄火停在久都是冷的
没有显示温度
是中间位置吗
昨天 用电脑版看过
嗯
跑起来水温是多少
90左右
风扇93转87停
也就是说水温正常 但是就是没有暖风
嗯,没暖风 下水管冷 风扇一直转
风扇转后 发动机温度一直在90徘徊 降不了87 所以风扇一直转
你是说 水箱下水管吗
水箱下水管冷
对
嗯 上水管呢
烫手
嗯 风扇散热风也是凉的
你说是去年换的防冻液
5格的时候 踩油门3000以上节温器瞬间打开
风是冷的
嗯
呵呵 瞬间散热风扇风热了
夏天没有出现高温情况吧
不是 打开后风扇就停了
节温器是新的
夏天我都是在节温器上转了个小洞
都换好几个节温器了
全是在4S拿的
昨天换正常节温器后 又出现去年那情况 所以现在不知道怎么解决
钻洞是不行的 会造成水温上不来
如果加大油门下水管就热了 建议检查下水泵
对呀 今天跑路 水温在3格
嗯 换成正常的节温器
修车的查过 这车水汞是铁的 不是胶的
夏天为什么钻小洞
水温高啊
还是循环不好啊
对啊 关键是哪里的问题
水泵的叶轮有没有问题 或者叶轮脱落了
车停着 踩大油 副水箱的水跑很快
你说的副水箱是哪里 暖风水箱吗
修车的说不可能坏 坏了踩大油水也不怎么跑 不踩油门 直接没有水跑
嗯 还是要检查水泵
发动机副水箱
不循环啊
怠速停在那里暖风一直有吗
问题是你现在节温器有小孔 跑起来水温根本上不来
去年换防冻液的时候 他吧所有的防冻液都放完了的 还用气枪在副水箱哪里吹了的
换成正常节温器 水温上来 再跑跑 看下有没有暖风
怠速停在哪里暖风也吹不了多久就没有了 但是比外面的温度要高些
一脚油门下去 能吹出热风吗
昨天我换了正常的节温器 就是这些问题 所以我又换回来了
好像不能
你拆掉水泵看了?
没有
拆掉 看水泵叶轮
如果没有问题呢
没有问题只能再怀疑水道 清水道 水箱