你好！我问下为什么启动车1分钟慢慢走，车在路上一耸一耸的，还怠速忽高忽低，等车水温上升一点都没有以上情况了，请问大这车是咋回事啊。
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李文伦

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-11-03 09:46:02

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你说的这种情况应该就是节气门体脏了的原因，建议你先清洗一下节气门体试试效果。

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我一个月前刚清洗过节气门，怎么还这样啊。

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不知道你是什么车型如果如果说换个别的车型那么有可能是程序的问题，建议你到经销店去，看他们是怎么处理的？

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有个别的车型可能是程序的问题。

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捷达

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这种车型不应该出现这种情况的如果你清洗完节气门体之后是需要进行电脑匹配，不会完成之后才可以使用的，否则容易发生这种问题。

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匹配完成之后…

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如果匹配成功过，而且也，过一段时间就不能使用那有可能是节气门体的问题了。

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吉利远景，12年上牌，冷车打车的时候，一定要在原地等水温上来才能走，要不然车就灭了，（第一下打车一下就着了，转速正常，半分钟左右自己就灭了，然后关钥匙等半分钟再打，一下着，再过一会就又灭了，然后再打着不灭的话就等水温上来，再走就可以了）天冷更不好打，天热还好点，有的时候热车怠速的时候，转速忽高忽低，烘一脚油门就好了。这个问题有两年了，我爸的车，去过几次修理厂说没事再加上平时不咋用，就一直没修。麻烦各位大神推断下大概哪里的问题，谢谢谢谢。

您好，根据与您沟通了解。需要检查故障码，检查气门积碳。检查气缸压力

于雷

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你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了

你好我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障发动机故障功率下降因为每次去解码都是朋友的修配厂很多时候没看故障码总之很多一般都是消了10天8天又发生实在忍无可忍准备检修一开始说我踩刹车第二脚就硬了发动机开启的时候怠速忽高忽低结果一个小徒弟说是废气阀的问题结果检查真是废气阀坏了因为这个件没有原厂更换不然就是换总成老板是朋友帮我搞了个副厂的换上没开几公里车子吹哨又报警发动机故障这个一直解决不了一周过去发现还露机油了刚做完的保养这是什么情况对最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题消码不过最终 abs线断掉新换了这都是什么情况？？？谢谢了这种情况首先要知道故障码都有哪些，这个废气阀换完了响那要看原车的响不响，要是原车的不响那就是你换的配件质量问题

陈立

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这个月初听了维修师傅的建议洗了节气门，洗好后正常行驶时转速表忽上忽下，范围在1500到2500之间，后来返厂后给我复位了一下，忽上忽下的情况没有了，出现了新的问题就是在没有洗节气门之前我冷车怠速保持在1200转，等十几秒开动车后怠速马上回降到700转左右，水温到了有一格时候怠速到650转，一直保持到水温完全正常。现在冷车启动到了1500转，等至少一分针才能回到1000转，水温完全正常后怠速才正常，起步车后换档位踩离合器时转速表会上到1500转，这样的情况会持续到水温完全正常后，才会好点，

罗超

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请问大师，08年的迷你clubman 现在跑了五万多公里，现在天冷了，冷车启动后偶尔会有怠速忽高忽低的现象，忽低的时候感觉车像是要熄火，2-3秒后转速又上去了，然后又下来了如此循环好几下才保持一千转以上，着一会儿就回落到一千转以下，然后上车起步，起步的时候怠速又开始忽高忽低，稍给点油就正常了，等行驶一段路程后怠速才稳下来。请问大师这是什么问题啊……弄得现在都不敢开了。在线等大师回复！

张江海

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冷车的时候车子没有无力，上个坡都困难，加油没有什么作用，加油不起。跑个几分钟就没有这情况了。。水温上升很慢，开热风水温就降下来了。而且油耗还高了一点。请问大师们是怎么一回事。

熊建

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09款宝马320i ，跑了11万公里。一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。请问是是电瓶废了吗？怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？

09款宝马320i ，跑了11万公里。一周前我在怠速的情况下，原地等人，开空调大概20分钟。突然电瓶故障灯亮了，当时不知道怎么回事，就熄火打算重新点火。结果打不着火，搭了电救援。之后就跑了半个小时，每天开车10公里以内。后来直接出现上车打不着火，前天，昨天，每次都打不着火。请问是是电瓶废了吗？怎么解决，有的说高速跑1个小时可以冲满电，还是去修理厂充电可以解决？还是要换电瓶？像这种情况首先要确定发电机的发电量没有问题。你就需要更换电瓶了。

陈立

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力帆320偶尔怠速不稳忽高忽低冒黑烟有的时候就没有怠速了启动发动机也不着火了有时候正跑着呢就熄火了不着了找维修师傅节气门啥的都清洗了怠速电机也换了三个了现在用的是手动的怠速电机加上一个电动的走的时候仪表盘出现svs 上面的问题不着火了我就电动怠速插头拿下来然后车就着了有时候插头插着车就出现怠速忽高忽低机器抖动冒黑烟然后插头拿下来就有正常了这个维修师傅说行车电脑的事我寻思问问是不是怠速电机不是原厂的事啊因为这些问题只要不着了我就把插头拿下来在打几次车就着了然后来个几个小时车又不着了我就把插头在安上车又好了现在我就这么反反复复的这么整对付能开着我寻思我自己买个原厂的怠速电机安上是不是就能好了啊

该车需要检查节气门和怠速马达

范成荣

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你好杨总监，我的车因为水温高，仪表显示发动机过热已经维修了两年了，去了三家店都不知道原因，现在已经换了水泵节温器，防冻液软管，风扇，故障还是没有解决。故障现象有:高速低速跟怠速停车都有这个现象，每次出现时间不会超过10分钟，有时候1分钟水温就下去了，出现故障的时候风扇正常工作，但是防冻液只要一出现这个故障防冻液非常满，之前没有那么多，还有各个水管都是没有温度的，请问到底是什么情况。麻烦指导一下！

这种情况就是两个点，第一是空气没有排净，第二就是出现您这个问题的话，您测一下这个实际的水温高不高？排除这两点都没有问题的话，就查发动机

杨振庆

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您好师傅，马自达cx5，2015年五月份购车，大概在2018年的冬天开始出现这个故障，就是早晨第一次冷启动的时候怠速忽高忽低，一分钟左右感觉车热了后怠速就慢慢下来稳定了，可能七天八天出现一次，到了夏天不管什么时候启动不会再出现这个问题。从去年开始，冬天出现这个问题的频率越来越多，几乎是早晨每次启动都这样，而且今年夏天早晨启动也有了，感觉是车只要是凉透了，第一次启动转速就忽高忽低，等一分钟左右再慢慢降下来。 4s店正常保养，也检测不出故障码等，仪表盘也没有故障灯

这个主要就是积碳的问题，需要清洗积碳就可以了。

陈杰

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我是1.3T+CVT尊贵版的，现在车子行驶7200公里，还有100公里就二保了。最近发现一个问题，原来冷车启动的时候怠速都是1100+，一会自己就降下来了，这是正常的。可是最近，大概有一个月了，放了一宿，冷车启动怠速直接900+（没过1000），三两分钟怠速也不下来，这是什么情况？首保用的是补差价的全合成机油。车温上来就不会的，特别是车子停一夜早上，冷车启动后预热一会，挂倒挡不马上走，给点油后会猛地一窜，这都是咩情况？？？

钟丽

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