凸轮轴可变正时电磁阀是怎样工作的
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隋双阳

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-03-05 18:33:10

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控制油道的

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能解释的具体点吗

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换过电磁阀，可变正时轮，凸轮轴，正时对两遍，小链条，链条涨紧器

解决方案:P0011是正时故障前面曲轴凸轮轴正时对好后，剩下就是正时后面调节上面的故障设计的原因有以下几项，正时 VVT执行器 VVT电磁阀机油压力，电磁阀插头线路报正时超前，提前性能，第一部先检查后面链条正时这一点排除后检查OCV阀测量电阻正常8到13Ω用蓄电池直接驱动会动作，其次检查电磁阀插头插头一个12V电源一个发动机电脑控制的占空比信号信号电源可用LWD试灯或者示波器去测量，这些都检查后剩下就是 OCV阀里面的油道油压了先通一遍然后读取凸轮轴位置的实际值于期望值实际值比期望值大10个就会亮灯报提前油压这一步很关键仔细检查OCV孔径和里面的油道

李先强

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韩浩

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您好，据您询问的EA888可变正时这一块，拔掉电磁阀插头就不响，是否需要更换凸轮轴支架和凸轮轴还有链条。这个不需要全部更换。需要实际检查，根据磨损程度该换的就换，而且呢，拔掉之后异响消失，而导致此故障现象的可能原因有以下几点： ①油压不足 ②过桥支架存在泄压 ③三位四通阀存在异常 ④凸轮轴调节电磁阀存在异常 ⑤凸轮轴本身但是根据故障现象以及拔掉或不响的话，建议重点检查凸轮轴位置调节阀以及三位四通调节阀，因为这两个呢是常见磨损件来的，而且同时的话这个也比较好检查。以上之前呢，就是关于E888可变正时，拔掉电磁阀后异响消失，是否需要更换凸轮轴链条以及凸轮轴支架的相关内容。希望我的回答对您有所帮助。

谢州民

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换完链条后出现的问题，正时不对的可能性很大，如果外围的反丝螺丝、传感器、电磁阀及线路都已经排除，最好的方法就是测试波形，如果没有波形，拆了正时从新对，并检查曲轴链轮是不是压偏，进气凸轮轴是不是有间隙。

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