你好，对于我们这款车型水箱排空气的话。它是这样操作。需要发动机冷却状态或者是常温状态。然后在我们发动机舱。水箱的右侧。上方位置有一个塑料的螺塞把这个螺栓拧掉它。然后在我们头上水壶里面加放防冻液然后进行排气，带水柱形的液体流出以后装上。可以多留一会儿。这个是我们水箱的排空气的方法。
你好，对于我们这款车型水箱排空气的话。它是这样操作。需要发动机冷却状态或者是常温状态。然后在我们发动机舱。水箱的右侧。上方位置有一个塑料的螺塞把这个螺栓拧掉它。然后在我们头上水壶里面加放防冻液然后进行排气，带水柱形的液体流出以后装上。可以多留一会儿。这个是我们水箱的排空气的方法。
在图片上面1的那个位置。
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这样排过了 然后节温器上面小水管扒开也排过 暖水管取了往里加水也排过 但是总是有空气 刚打燃火燃一会下水管里面咕咕叫然后水温到了100上水管里面就开始咕咕叫回水壶里也是
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打燃火一直加油水温到了108风扇开始转水温下降到102就停了 怠速水温就会高
如果排过的话，那就不存在里面是因为没有空气未排出的原因了。那你就要确认一下防冻液的问题。防冻液的话使用高沸点的该车型要求最低沸点108度的沸点防冻液。也可以使用更高沸点的防冻液。知道防冻液或者是水的话，就会造成开锅，就会造成这种现象。先从防冻液下手。这个也是这款车型，如果用的不是原厂防冻液或者是不是使用的一些高沸点的防冻液的话，装上去以后就是这个问题。第2个方面就是确认一下我们的电子节温器能不能打开。三方面确定一下，我们的水泵拆掉之后，检查一下水泵的叶轮有无损坏。第四方面就是说如果这些东西全部都没有问题的话，那这种情况就基本上可以判定是我们缸盖和气缸体连接中间的密封垫密封不好。就是我们俗称的冲缸。
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他水温上来后上下水管温度都一样会是节温器得问题吗
一样的话，就可以排除节温器的问题。
这种问题比较典型的就是一个是防冻液，第2个是膨胀水壶上面的水箱盖损坏，耐不住压力。
很多都是这些不起眼的东西，导致车辆最终修成疑难杂症。但是其他的也不要忽略，有遇到我们水泵上面的叶轮松脱的。外围的都没问题，以后那就是我们的缸盖密封垫密封不严。
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缸垫冲了水会跑到机油里面去吗？
严重的会。如果是轻微的话，它会就是气道和我们的水道相通。发动机工作的时候，气缸里面的废气会通过缸盖密封垫进入到我们的水道里面，就是相当于在水箱里面打气。
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水泵坏了也会造成我刚说的那种情况吗
水泵坏的也会，水泵坏了之后它不循环，循环不好。可以拆掉检查一下，没事再装上去。外围的都确认好以后剩余的就拆发动机。
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水道堵了也会是吧
水道堵的话概率不大，因为水道很多不可能都堵呀。
这种的话还是先从防冻液下手，防冻液防冻液，原厂的防冻液一桶的话在130块钱。4s店的。你只要确定你这个防冻液是高沸点的，而且沸点不低于108度的话，确认过在该品牌车型上面用过别的车没出过问题，而且很确定的话，那你可以排除防冻液的问题。否则你加水加防冻液，它都会出现高温沸腾。因为它在108度的时候，风扇才开始低速运行。你普通的水的话，在有压力的基础上，基本上是在95度就已经沸腾了。我们劣质的防冻液的话，有的时候会更以前甚至90度70多度的都遇到过就沸腾。因为有些防冻液是不能用的，假的就是防冻液最多也就用一些面包车之类的。这个膨胀水壶的上面的那个水箱盖不耐压了，耐不住压力了。都是非常容易出现问题的地方，但是不是专修的很容易忽略的地方。剩下的检查我们的电子节温器。节温器的时候可以通过上下水管来去感知温度，如果两个温度一样说明已经打开。虽然不是特别精准的办法，但是呢，可以判断一个大概。然后呢，检查我们的水泵。这些东西就是拆掉看看这没事，一看就知道了。这些东西外在的东西只要检查没有问题，剩下的就100%是我们缸盖和缸体之间的密封垫密封不严导致的串缸。而这些地方的话，并不是只是更换一个气缸盖密封垫那么这就能解决的问题。还要测量缸体和缸盖的平面这个平面的话不允许大于0.03毫米以上。如果大于，必须进行车床上面进行机加工，修复平面磨平面处理。否则你根本就修不住，甚至缸盖，如果变形严重的话需要更换。
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好的
嗯好的
