你可以使用真空表测一下进气支管内部的真空进气压力看一下和这个传感器检测这个进气压力数值是否一样，如果一样的话，那传感器是没有问题的，应该是进气系统有问题，如果压力有偏差的话，那压力传感器就有问题了。
请问您是什么年款，多大排量，行驶多少公里了呢？
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请问车辆跑了多少公里了呢，都做过哪些检查？
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4万公里
出现这种问题多久了呢？您有做过维修与检查吗？
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有没有其他的故障现象，只有冒黑烟油耗大吗
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对
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发动机没故障。
着重看一下燃油压力是否正常，燃油雾化是否正常，有没有滴漏的情况？另一个是火花塞点火线圈的点火状况是否正常呢？
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年检不过
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然后看一下发动机机械缸压是否正常，包括发动机上面的空气流量计，氧传感器，水温传感器这些主要的参数看一下是否在正常的范围内。
燃油本身有无问题呢，有没有外接一些燃油设备着车试一下。
嗯，然后还要看一下发动机的机械缸压包括发动机上的主要传感器参数，水温传感器，进气流量传感器，氧传感器的数值，进气压力数值是否在正常可靠范围内？
这些主要传感器数据失准都会导致这个冒黑烟，油耗大，动力不足，当然节气门位置传感器的数值，这些都要看一下。
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后氧传感器短期燃油修正数据不动
你这前氧传感器的数值变化不对
你这长期燃油修正和短期燃油修正都是属于加浓喷射状态，给电脑的信号都是多喷油的信号，你先检查一下氧传感器。
怠速的时候进气压力数值是多少？怠速的时候。
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全换了新的
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而且我看你第2个视频的话，进气压力都出现44 50kpa的情况这种情况是高于正常怠速的进气压力的
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42
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怎么解决
正常的进气压力应该在32千帕左右，你就出现42千帕，肯定是有漏气的情况，检查一下进气歧管包括，电磁阀真空管之类的有没有长通漏气的情况。
这个数值的话看得主要是怠速的进气压力。
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加油的时候这个进气压力进气管当中的真空度应该有所降低，它这个进气压力数值应该也是有所降低的。
有没有检查一下排气管排气管看一下三个催化器包括内部有没有堵塞
出现这个数据不正常了，一是空气管当中出现漏气的情况，另一个是排气管三元催化堵塞，以及压力传感器本身故障、线路问题都有可能的，你先排查这个进气压力这方面的问题。
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三元催化没有堵，都拆下来检查了
那样的话，着重检查一下进气压力传感器吧，因为这个真空度的话应该在怠速的时候32千帕左右，随着油门加大的话，这个真空度逐渐提高，绝对压力值应该是降低的，它不应该是能涨到40多50多。
你可以使用真空表测一下进气支管内部的真空进气压力看一下和这个传感器检测这个进气压力数值是否一样，如果一样的话，那传感器是没有问题的，应该是进气系统有问题，如果压力有偏差的话，那压力传感器就有问题了。
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好的
恩
