通过查询维修资料,主副油浮子是直接通一体化空调仪表放大器的。然后放大器对油位信号进行分析通过通讯线路转到仪表,油位传感器已经更换,而且线路测量没有异常,着重考虑一下一体化放大器本身问题。
你好,我是汽车大师专家技师-段衍镇,很高兴为你解答。
请问您是什么车型,什么年款,多大排量,行驶多少公里了呢?
出现这种问题多久了呢?您有做过哪些维修与检查吗?
你好
出现这种问题多久了呢?您有做过哪些维修与检查吗?
EX25.15万公里了
换过油位传感器
现在车辆是什么故障现象?
油位传感器到仪表之间的插头线路有没有进行测量一下?
油表经常跌到底。经常会出现
测量导通对不
是的测量导通性
线路是传感器直接到仪表的么
之间通仪表
好,我现在测一下,现在是到底的状态
测量一下插头到仪表之间的导通性
仪表背后是哪几个针脚呢
42和58
好嘞,我试试
嗯
仪表一共才40条线
你看一下这个图吧,参考一下。
没一条线通的
针脚背面图
这是
看一下线的颜色验证一下
颜色不对哦
颜色不对,针脚不对,我这个提示的图的话,针脚式图背面的视图
我从副传感器这个插头量的
真的不对哦
这两个针脚是淡蓝色和黑色
你这是哪一年的?什么车型啊?
不是ex25吗?
仪表几个插座。
是10年的
仪表就一个插头
40个插脚
这个颜色代码好像确实不太对,你可以找一下针脚号
副油表1号脚和仪表的42号相通。
主油泵的5号脚应该和58号仪表相通。
不通哦,我全部测了一遍,是不是中间哪里的插头有问题
那只能是稍后我再帮你查一下其他准确对应的电路图了。
如果全部不通的话,应该是插头线路问题。
好,麻烦你了
看一下B1插头看一下
好,我看看
嗯
是和油泵供电同一个插头么?
同一个插头
我在主驾驶左下方量到油泵供电这个插头,供电导通,传感器的不导通,两条线都不通
是一个大插头的吗?
对的,11条线的
B1这样的
没那么大
检查一下图片位置的插头
B1位置的?
对
B1找到了,测到是通的
副浮子的一号线到仪表不通
那就要检查一下副油浮子到仪表插头之间的线路
能不能确定仪表后面是哪个针脚呢
稍后帮您看一下其他资料
好,副浮子出来的黄色线到B1插头这里是通的,插头到仪表就不通了
副油浮子通多少号角
42号角?
B1这里看不到多少号脚的
对应这个图
真不对😭 😭 😭
看一下多少号角
看一下空调放大器
看一下副驾驶手套盒后面的仪表空调一体放大器
油表应该通过放大器转接到仪表的
哪个是Ac放大器
副驾驶手套盒后面
就有一个车身电脑
还有一个发动机电脑
我给你查一下
M66和M67
长什么样子的啊?
3号么
3号是CD机1号是一体化放大器
那就不是在杂物箱后面哦,杂物箱没有这两个
新款在手套盒后面,你这款在中控屏后面
是进了放大器
段师傅,那放大器到仪表的线是哪几个针脚呢?
你查的这个针脚是放大器的
然后放大器出仪表是哪个线呢
参考图片看一下
这个图看不懂😭 😭
明白了
恩
线路通的
那就是放大器坏了??
主要考虑放大器问题
换这个需要编程不?
不需要编程
新的直接装就行了??
直接装,不行就写一下配置
好嘞,谢谢段师傅😁
嗯不客气